2020年7月7日 星期二

重塑現在 應變未來


重塑現在 應變未來

原文(刊於 AM730 - 202077)

每年由香港貿易發展局主辦「創業日」,將於71617日在香港會議展覽中心舉行。今年是第12屆創業日,活動以「重塑現在.應變未來」為主題,超過30位講者及180家參展商將會出席。今年重頭戲為貿發局首度邀得知名「未來學家」(Futurist)Gerd Leonhard,就「『商預』未來:智能世代的變革」環節,剖析新型冠狀病毒肺炎(COVID19)為全球帶來的轉變,透視科技急速發展在商業、社會及管治等範疇形成的趨勢。Gerd Leonhard是國際知名的未來學家,專注研究未來的科技與人文、數碼倫理、人工智能、未來的領導及傳訊。自2004年起,他已參與超過60個國家、逾2,000場演講活動,接觸全球達250萬名觀眾。身處瑞士的Gerd Leonhard將透過視像會議,向與會者分享疫情帶來的挑戰及轉變,如何重新定義工作與商業模式,創新、創意、創業精神如何在由科技主導的未來作出重大突破,以及初創和創業人士應如何裝備自己,迎接未來的挑戰。

「創業日」另一焦點座談會「轉危為機:創『疫』市奇蹟」,將展示本地創業家如何在「疫」市中突圍而出,開拓新機遇,亦突顯香港在創新科技及研究的成就。參與座談會的包括香港科技大學教授楊經倫,其團隊研發出一款新型多層次智能殺菌塗層(MAP-1),可有效殺滅高傳染性的病毒。而主題論壇「重塑現在‧應變未來」就邀得初創Carousell旋轉拍賣香港董事總經理葉承浩及Pickupp聯合創辦人彭子楓,分享他們如何利用創意思維,為行業發展帶來突破。希望扭轉乾坤、創造未來的企業家,萬萬不能錯過這個大好的「腦震盪」機會。

#Hashtags #方兄未哎#重塑現在應變未來 #GerdLeonhard

另類軍備競賽


另類軍備競賽

原文(刊於 AM730 - 2020630)

中國於20世紀後期開始探索衛星導航系統發展,提出「三步走」發展戰略,包括於2000年底,建成北斗1號衛星定位系統,但只向中國國內提供服務,於2012年停止運作;然後於2012年底,開始建設北斗2號衛星定位系統,總共有10顆衛星,向中國及亞太地區提供服務。
2015年開始,開始建設北斗3號衛星定位系統。而上星期最後一顆組網衛星成功發射,比原定計劃提早半年完成,亦是北斗3號系統,正式向全球提供服務。
 
現時全球共有四套衛星定位系統,分別是美國全球定位系統(GPS)、俄羅斯全球導航衛星系統(GLONASS)、歐盟伽利略定位系統(Galileo)和中國的北斗衛星導航系統(BDS),以上均是聯合國衛星導航委員會認定的全球衛星導航系統四大核心供應商。因為北斗衛星導航系統的開發較其他系統遲,但反而擁有更先進的科技,有報道指出,這系統的正確度及抗干擾能力都可以與GPS相提並論,而且具有雙向短訊功能,這是GPS衛星定位系統所沒有的。現在國內生產的電話,包括華為、榮耀、OppoVivo、小米及部分型號的三星電話,七成以上已經支援北斗衛星定位系統。

其實全球衛星定位系統除了在個人及商業上的應用之外,在軍事上的用途亦非常重要,因此各國都希望擁有自己的衛星定位系統,除可以避免定位系統運作時,需要依賴其他國家之外,也有機會洩露軍事機密。所以當大家下次去到其他國家時,發現一些我們平日常用的定位系統(例如Google Maps)不能正常運作的時候,就會明白這是怎麼一回事了。  
逢周二、三刊出。http://www.francisfong.com

動靜皆宜 Mercedes-AMG GLE53 4M+ Coupe


動靜皆宜 Mercedes-AMG GLE53 4M+ Coupe

原文(刊於 AM730 - 2020624)

去年已經測試過GLE450,為何今次還要測試Facelifted版本的AMG GLE53 4M+ CoupeGLE450 3公升直6 Turbo,馬力367匹,扭力500NmFacelifted 版本的GLE53用上同一副引擎,但是馬力上調至435匹,扭力520Nm,加上EQ Boost發電機短暫提供額外的22匹馬力和250Nm扭力,0100 km/h只需5.3秒,令到一向不喜歡駕駛巨型SUV的我,也對GLE53另眼相看。


GLE53配備Affalterbach研發的AMG Ride Control+空氣懸掛系統,加上可連續調節的ADS+避震系統,快車時非常有跑車風格,但也可以舒適地駕駛,車廂內亦異常寧靜,堪稱動靜皆宜。AMG GLE53 4M+ Coupe售價為港幣$1,299,000,不知是否你那杯茶?

逢周二、三刊出。http://www.francisfong.com


經濟大蕭條


經濟大蕭條

原文(刊於 AM730 - 2020623)

新冠病毒肺炎疫情爆發至今,已經超過半年,很多國家開始步入經濟衰退,有些疫情受控的國家,都希望盡快恢復通關,好讓商務及一般旅客入境,以振興經濟。但是全球疫情仍然嚴峻,現在真是恢復通關的最好時機嗎?六月初曾經有消息傳出,香港將會推出「健康碼」,並且與澳門及廣州的健康碼對接,令粵港澳市民只要通過檢驗並獲取健康碼,七天內便不須再次檢驗往返粵港澳三地,不過後來聽聞因為沙田瀝源邨祿泉樓出現小型社區爆發,才將計劃暫時擱置。

受疫情影響,航運、零售和旅遊業的問題越來越嚴重,幾個月沒有旅客到訪,問題便逐漸蔓延至其他業界,很多企業都想辦法自救。早前我曾提及過企業應該要着重本土經濟發展,不過在失業率高企的情況底下,市民消費也愈來愈審慎,要針對本土經濟也不是一件容易的事。

未來幾個月將是一個關鍵的時刻,如果美國和其他疫情嚴重國家的確診數字仍然未有回落,然後中國出現第二波疫情爆發,那麼到了冬季的時候,疫情再次爆發的機會便會更高。一日未研發出有效對抗新冠病毒的疫苗,全球都處於「捱打」的狀態,航運、旅遊及零售業等仍然處於「冰河期」,經濟大蕭條正在「有利的條件」中快速成長,請大家打醒十二分精神,迎接本世紀最大的挑戰。

顛覆汽車行業的Tesla


顛覆汽車行業的Tesla

(刊於 AM730 - 2020617)

Tesla近期的股價恍如過山車,二月份從高位887美元,回落至三月中的361美元,但是近期科技股爆升,加上「貨車界Tesla」氫燃料電池電動貨車製造商Nikola上市,帶動Tesla股價衝破歷史高位1,000美元的心理關口,更已經超越了市場領導的日本豐田汽車,成為市值最大的汽車製造商,可算是氣勢如虹。

Tesla
製造汽車的歷史還不到20年,已經成為市場一哥,除了說一句時勢做英雄之外,也真的不得不佩服創辦人Elon Musk的智慧和膽識。Tesla2003年開始選擇了製造純電動汽車,雖然獲得環保人士支持,卻要挑戰傳統的汽油、油渣和混能引擎汽車,所以說能佔得市場一席位絕不容易,而且要在全球安裝大量充電站也是問題重重,不過總算一一克服了。隨着Tesla陸續推出不同種類的純電動車,其在市場的認受性就更高,大家近年在街道上見到Tesla汽車的蹤影亦愈來愈多了。以往我們購買汽車都會講求品牌和耐用性,但Tesla卻告訴了我們,其實車主也希望擁有一部高科技的汽車,就好像我們每年更換智能手機一樣,要經常走在時代的尖端。除了電動車之外,Elon Musk還有很多不同的投資,例如Tesla2016年收購了全美國最大的太陽能公司SolarCity;又發展太空探索技術的SpaceX,成功開發可回收服用發射系統,減低每次火箭發射的成本。雖然大家都說Elon Musk是一個科技「狂人」,但正所謂「周身刀,張張利」,他應該是繼Steve Jobs之後,本世紀最偉大的發明家。  

逢周二、三刊出。

有形之手


有形之手

(刊於 AM730 - 2020616)

香港電台顧問委員會工作小組,上星期召開首次會議並與港台管理層會面,會後顧委會主席陳建強表示已向港台管理層提出,希望製作有關正面推動港區國安法等節目,他並表示自己沒有就節目製作作出任何指示,港台方面表示正準備製作相關節目,形容雙方「不謀而合」,不存在任何施壓。真的是「事有湊巧」?這個所謂依據《港台約章》成立的工作小組,其合法性是否存疑?

陳建強指,沒有就節目製作作出任何指示,只是提出相關方向,包括要用正面及負責任的態度去做,希望正面將國安法背景、因由、細節向市民解釋清楚,他認為港台作為公營廣播機構是責無旁貸。他稱,全面的節目應有多方面聲音,當然包括反對聲音,亦應釐清事實細節。但其實顧委會具體建議製作甚麼類型的節目,已經是介入了港台的日常運作,絕對有違背職能之嫌。

作為香港電台節目顧問團成員,我和十多位成員都認為,顧問委員會在《港台約章》的角色是「不介入港台日常運作」,顧名思義只應該提出意見及聽取報告的「諮詢組織」,額外成立工作小組,等同向港台節目方針指手劃腳,明顯已超越《約章》內的職能。
透過工作小組具體地建議港台製作甚麼類型的節目,令顧委會頓時成為「太上皇」架空廣播處長,亦等同將介入港台管理的「有形之手」愈伸愈入。港台的編輯自主是日常運作的核心,顧委會越權「提示」港台須製作支持港區國安法的節目,對維護港台的公信力是弊多於利。我們希望顧委會立即停止透過工作小組干預港台日常運作,亦希望顧委會及香港政府尊重新聞自由及編採自主,別再破壞這塊香港引以為傲的基石。