香港人的759

香港人的759

(刊於 AM730 - 2018年8月28日)

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759阿信屋，相信在香港應該無人不曉，但其實759的冒起絕對不是一朝一夕。猶記得初期759阿信屋的分店，很多人誤以為是中小企經營的，其實759阿信屋背後便是CEC國際控股(759)，CEC國際控股本來是從事電子線圈生意，2010年在葵涌開設第一間759阿信屋，專門售賣日本零食，更曾在2011年日本311大地震之後，大量入口日本的食物及其他貨物，其後759阿信屋的分店越開越多，貨物售價亦比市場為低，更打破了幾間連鎖超市當時寡頭壟斷市場的局面，甚受市民歡迎。

759阿信屋也很支持新科技，例如在TNG電子支付推出初期，759阿信屋便率先在全線各分店採用，不要小看安裝電子支付所需要的工程，因為他不像一般信用卡終端設備，而是要和整個759阿信屋電子收費系統結合，相信花了很多時間、金錢和人力物力才能完成，倘若沒有759老闆的批准也休想成功。不過TNG的努力並沒有白費， 這一步奠定了電子支付在香港的快速成長， 759阿信屋的幫忙自然亦非常有價值。

2014年底，我曾經邀請CEC國際主席林偉駿先生，為香港互動市務商會主辦的一場講座作為演講嘉賓，當日林先生字字珠璣，令許多聽眾茅塞頓開。我與林先生相識多年，知道他平日樂於助人，一生也在努力工作，上星期接到他因病離世的消息，心情是非常的難過。在這裏，希望林偉駿先生能早登極樂，一路好走。

薯片叔叔搞邊「科」(上)

薯片叔叔搞邊「科」(上)

(刊於 AM730 - 2018年8月21日)

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前財政司司長曾俊華，上周一出席我和馮巧欣主持的《AM730》直播節目《創科Double Up》，分享他近月各項搞作。除自行創業外，曾俊華亦銳意協助有志投身科創的年輕人。數月前，他跟傳媒分享將成立非牟利組織，取名「Esperanza」(西班牙文「希望」之意)，中文名則是「薯片叔叔合作社」。這次再問他，他說組織稱作「薯片叔叔共創社」，皆因在香港「合作社」有特定含意，設立需要特首批准！外界預期這間NGO會藉曾俊華的動員能力，為年輕創業家籌集資金和建立社交網絡，但他的鴻圖大計遠不止於此。他透露「薯片叔叔共創社」公司註冊將近完成，亦獲有心人借出寫字樓營運。他們會以教育為切入點，將與一間社企合作，舉行論壇談論廿一世紀香港的教育及下一步發展。有朋友亦關心，薯片叔叔會否因這間NGO再次眾籌呢？曾俊華笑言，如果資金充足未必需要眾籌，他憶述年半前的特首選舉，當時舉辦眾籌亦非因「等錢使」，而是希望讓市民有份參與。

另一方面，曾俊華的創科生意亦進行得如火如荼，他有份創立及出任主席的Benefit Vantage Ltd，推出革命性的流動登入技術IPification，進展良好。相關技術須與本地電訊公司合作，利用實名SIM卡，透過手機IP綁定使用者身份，有望徹底改變廿年如一日的流動登入方式。他指公司與全港所有電訊公司商討，在技術層面已有共識，目前正在商戶方面做功夫，同時亦密鑼緊鼓進行實時測試，相信我們很快可體驗新技術！

WhatsApp終於要賣廣告？

WhatsApp終於要賣廣告？

(刊於 AM730 - 2018年8月15日)

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早前有傳媒引述《華爾街日報》報道，指有Facebook員工表示，WhatsApp將跟隨Instagram的做法，採用Facebook一貫廣告系統，在Status功能內放置廣告，同樣可以分享文字、相片或影片等，廿四小時內會自動刪除。WhatsApp賣廣告，我相信是遲早的問題，大家如果有留意Facebook Messenger，近期已經有廣告植入，就知道雖然所有社交媒體是免費供給大家使用，但免費背後就是要收看這些廣告資訊，其實Google和Facebook等，才是全球最大的廣告公司

Facebook於2014年以天價220億美金(約1,716億港元)收購WhatsApp，成為一時佳話，當年的創辦人Brian Acton及Jan Kuok曾承諾只會收取WhatsApp用戶一次性費用，並不會透過WhatsApp賣廣告，連Facebook行政總裁Mark Zuckerberg亦認為廣告不是WhatsApp賺錢的正確途徑。不過，WhatsApp這兩位創辦人早前已經相繼離開，據稱是因為對Facebook在私隱及廣告問題存有分歧，所以就算日後大家於WhatsApp發現有廣告，也毋須太驚訝，但希望屆時大家可以有權選擇，使用免費版的WhatsApp(廣告版)或需繳付月費的WhatsApp(無廣告版)，當然大家也可以轉用其他即時通訊軟件，例如Telegram和Signal等，但如果大家的朋友仍然使用WhatsApp的話，你便沒有太多選擇了。

如果廣告訊息是直接發送到客戶WhatsApp的話，希望Facebook及廣告商可以尊重一下當地的法例，例如香港的「非應邀電子信息條例」，廣告商發送廣告訊息給客戶前，應先得到客戶的同意(即是Opt-in)，而非發送廣告訊息後，需要用戶自行取消(即是Opt-out)，保障市民不會接收到廣告商濫發的廣告訊息。

港鐵的無線上網問題

港鐵的無線上網問題

(刊於 AM730 - 2018年8月14日)

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單是2018年，關於港鐵公司的新聞，而最後演變成關公災難的事件多不勝數，然而低處未算低，上星期港鐵召開記者會宣布，因為沙中線事件引至的失誤，港鐵行政總裁、工程總監、以及沙中線總經理等五人已經請辭或離任，而四度自稱「好有責任感」的港鐵主席馬時亨，說自己已經兩度向特首請辭，但被挽留，主席任期將會到今年年底完結後不會續任。

自1912年通車的九廣鐵路及1979年通車的地下鐵路，營運了過百年，除了訊號系統不斷出現問題，導致行車班次不穩定甚至停駛外，其實很多市民都投訴在港鐵車廂內，手提電話訊號不穩定，上網經常斷線等問題不時出現，但經歷多年，這些問題從來沒有解決過，何解？早前有通訊商透露過，手提電話在港鐵車廂內出現的訊號及上網問題，並非單純個別通訊商的服務問題，其實大部分通訊商都願意投放更多資源去改善港鐵管道內的服務，奈何港鐵公司每天都要進行管道及鐵路的檢查及維修工作，剩下的時間不足以讓通訊商改善現有的服務，就算通訊商的工程師經常Stand-by，亦無補於事。

七座Tiguan Allspace7 SUV

七座Tiguan Allspace7 SUV

(刊於 AM730 - 2018年8月8日)

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2008年推出第一代Tiguan，除了是我第一部駕駛的SUV之外，也是第一部我駕駛了5年的汽車。車架非常紮實，而且四驅功架一流，即使SUV車身較高，高速過彎仍然穩如泰山，而且性價比甚高，至今在街上看見它依然對此念念不忘。其實早前我已經試駕了新款Tiguan 2，那為何今次還要試Tiguan Allspace7？因為以往我覺得SUV與七人車是魚與熊掌，兩者不可兼得，現在既然Tiguan Allspace7既是魚又是熊掌，而且身形絕不笨重，怎能不親身體驗？

Tiguan Allspace7採用MQB「模組化底盤」，總車身長度增加了215mm，軸距增長了110 mm，令後座空間大增60mm，增設第三排座椅令Tiguan變成5+2座位布置，而第二排至第三排座椅的空間亦不俗，雖然地台仍是偏高，但我認為可以接受。Tiguan Allspace7有3款不同馬力的電油引擎，分別是：150/180/220PS，330 Trail和380 R-Line型號均標準配置四驅4MOTION Active Control，我個人認為若要駕駛SUV，還是有四驅會比較適合。今次試駕Tiguan Allspace7其實我覺得一點也不像七人車，車身一點也不累贅，高速過彎非常穩定，加上多項安全科技及輔助系統，會令駕駛者加倍放心。一向性價比高的Tiguan 2，加了兩個座位後，在市場應該會更加有叫座力。

流動登入技術新里程碑

流動登入技術新里程碑

 (刊於 AM730 - 2018年8月7日)

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前財爺曾俊華先生離開香港特區政府後，近日終於有新搞作，原來曾先生毅然進軍科技界，投資了Benefit Vantage Ltd做其大股東及主席，他的公司最近推出革命性流動登入技術IPification。我跟曾俊華先生及創辦人張立申先生做了個簡短的訪問，他們說由於現時網上罪案愈趨嚴重，而大部分罪案都是因為客戶帳號被盜取所引致，用戶又經常忘記密碼等，IPification技術正正就是針對以上種種問題而設。其實一般的登入技術十多年沒有改變過，就算我們經常說的兩步認證(2 Factor Verification)都已經不是百分百安全，而IPification則能夠為用戶帶來輕易方便，卻同時有「防彈級」的流動登入技術。

用戶將來用手機上網，透過IPification技術登入帳戶時，毋須再輸入名稱及密碼，只需要利用自己的手機及流動網絡登入即可。聽起來很簡單，Too good to be true？說穿了其實背後是IPification會與不同的電訊商合作，當用戶使用自己名稱登記的SIM卡(即是實名制)上網時，電訊商便會分派一個IP地址(IP Address)給你，這個IP地址只有通訊商才會擁有，其他人不能冒認，那就變成了你每次的登入帳戶及密碼，利用IPification這個技術於手機登入其他網上帳號時，只要這些公司也有IPification的認證，便能一次登入多個戶口，而又不會失去保安作用。

如果遺失手機那又怎麼辦？只要大家致電登記的通訊商，報失及暫停電話號碼就可以。現時大部分智能手機都會利用密碼或生物認證科技的解鎖功能，所以基本上已有足夠的保安防線，倘若利用IPification，手機用戶便能既安全，又輕鬆地上網。這個技術有一個好處，就是能確保你的個人私隱不會輕易被其他人盜取，因為閣下利用IPification技術登入時，不必填寫名稱、密碼及電郵等個人資料，所以黑客也無法在你手機上盜取私隱。據說IPification這種技術快將推出市面應用，大家拭目以待吧。

香港5G困局的曙光？(下)

香港5G困局的曙光？(下)

 (刊於 AM730 - 2018年8月1日)

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通訊局同時公布2018至2020年修訂的頻譜供應表，推出兩段6GHz以下共200MHz的頻帶以提供5G服務，包括位於4.9GHz頻帶(4.83至4.93GHz)(可在全港使用)和3.3GHz頻帶(3.3至3.4GHz)(只供室內使用)，兩者均適合在香港提供大範圍覆蓋的公共流動服務，當中包括5G服務。政府計劃今年第三季就使用這兩段頻帶諮詢公眾，預計約於明年中進行指配。

今次香港政府推出新兩段中頻頻譜，回應業界早前提出增加可用於提供5G服務頻譜的要求。4.9GHz的一段可以彌補大埔和赤柱這兩個有如大嶼山一般大的「5G禁飛區」沒有3.5GHz覆蓋的問題，但這段頻帶只有100MHz，供應太少可能無法容納太多通訊商，再加上這一段頻譜主要在內地及日本使用，禁飛區內的市民如要使用5G服務，只能選擇以內地或日本為目標市場的手機了。

至於3.3GHz這一段頻譜，通訊局建議只能夠在室內使用，即是預設了一個全港的戶外禁飛區，這就難為了香港的通訊商。由於這一段中頻的5G頻帶有很高穿透力，電訊商要怎樣興建室內基站，才可以確保市民於室內接收到服務，而訊號又不會擴散到戶外禁飛區？政府亦沒有交代為何這頻帶只限室內使用，究竟干擾了甚麼呢？有沒有辦法補救？真是耐人尋味。

更重要的是，政府在正式推出這兩段頻帶前，還要諮詢公眾、再修改法例和拍賣，最快要到明年中才可以推出，電訊商還需要18至24個月架設5G網絡，對比南韓已經宣布在明年3月會正式推出5G服務，我們還是落後了很多。不過，逝去了的光陰已經追不回來，只希望香港政府能夠急起直追，讓香港智慧城市的發展不會落後其他國家太多。