電子消費券2022

電子消費券2022

原文(刊於 AM730 - 2022年4月8日)

https://www.am730.com.hk/column/%E7%94%9F%E6%B4%BB/%E9%9B%BB%E5%AD%90%E6%B6%88%E8%B2%BB%E5%88%B82022/314715?fbclid=IwAR2f7qWTadVGZUAJNnJUR50Ym9l_PZxzVYbkXtjuGNU9loLot9JxthIXScI

新一輪消費券已於昨天起派發，為了方便市民，並盡早派發電子消費券以應對第五波疫情，計劃沿用4間儲值支付工具服務供應商，包括八達通、支付寶香港Alipay HK、拍住賞Tap&Go及香港微信支付WeChat Pay HK。市民可以透過去年同一款儲值支付工具，收取電子消費券，第一期發放金額為5,000港元。

香港政府自去年起，用派發電子消費券取代現金的做法，目的是希望透過電子支付促進本地消費，讓市民可用於食肆、商店及購買日常用品，紓解民困，同時振興經濟。不過，年初爆發的第五波疫情至今，社會仍未見緩和跡象，多個場所因為收緊社交隔離措施，至今仍未能如常營業，故預計第一期電子消費券，只可為部分行業帶來正面效果，如餐飲場所及商店。部分行業如美容與健身中心等，暫時仍未能受惠於相關措施，只能透過申請「保就業計劃」繼續支撐下去，直到社交隔離措施逐步放寬為止。

第二期5,000港元電子消費券預計將於今年中旬推出，詳情仍有待公布，據消息指，市民可選擇轉換儲值支付工具，同時政府亦計劃納入其他儲值支付工具，讓市民有更多選擇。而入選機會較大的，包括為港人熟悉的PayMe與BOC Pay等。希望屆時市場上增加了競爭者，令各大供應商會使出渾身解數，推出更多優惠吸納客戶。

不過，我相信大家現時最希望的，仍是這個世紀疫情盡快過去，讓社會回到正常的生活軌道，人人安居樂業，不再因疫情而擔驚受怕。

 

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電動車的年代(駕駛篇)

電動車的年代(駕駛篇)

原文(刊於 AM730 - 2022年4月1日)

https://www.am730.com.hk/column/%E7%94%9F%E6%B4%BB/%E9%9B%BB%E5%8B%95%E8%BB%8A%E7%9A%84%E5%B9%B4%E4%BB%A3-%E9%A7%95%E9%A7%9B%E7%AF%87-/313827

傳統汽車的支持者，或會認為駕駛Tesla就好像操作一部智能手機，並沒有甚麼駕駛樂趣可言，然而Tesla的操控是否真的如坊間評價般如此糟糕？我有20多年駕駛經驗，近年也測試過不同高性能跑車，至於我跟這台Model Y四驅版共處了超過一個月，若你問我有否後悔選擇它，答案是：「沒有後悔。」

Model Y的懸掛調校較為跑車化，而且Tesla的標準軚壓是45psi，或許為了配合電動車節省能量的緣故，如果將軚壓降至35-38psi，搭乘感會較為舒適，當然亦須犧牲一點節能效果。Tesla的AutoPilot效果不俗，在時速70公里的巡航模式能夠自動入彎，惟未能像在美國般啟動「點對點」的全自動駕駛(FSD)，稍為可惜(雖然FSD在外地使用時也有爭議)。另外，所有Tesla電動車都將電池放置於車身底部，全車重心非常低，過彎效果十分滿意，如果是四驅版會更得心應手。電動車的起步絕對是超級跑車級別，但駕駛者亦可以選擇舒適模式，操縱類似普通汽油車，一般車主也能輕鬆駕馭。

Tesla研發電動車超過10年，技術已經非常成熟，近年造工更不斷改進，跟其他大廠無異，加上完善的充電設施，絕對是電動車首選。相信在未來的日子，當電動車佔有率大增的話，政府或會增加電動車稅項，故此現時絕對是購買電動車的好時機。