豪華電動房車 平治EQE 350+
文(刊於 AM730 - 2022年8月19日)
電動車一般予人的印象，除了寧靜的車廂，加上「快就無得頂」之外，便是會因為速度而犧牲一點舒適度。今次測試的Pre-production版本平治EQE 350+，正好在寧靜、速度與舒適度取得一個非常好的平衡。
EQE 350+的電動摩打最大馬力為292匹、最大扭力565Nm、鋰電池內有10個模組，續航力高達654公里(WLTP)、0至100km/h加速為6.4秒。實際試駕時EQE 350+頭段起步凌厲，完全不拖泥帶水，行駛約1小時，感覺就像開着一部高性能的E仔(但其實EQE是全新設計，跟傳統汽油車完全不一樣)，但同時又可以寧靜地享受車內Burmester高級環迴音響，絕對是一件賞心樂事。
EQE 350+在一換一計劃後售價為768,000港元，不過這麼完美的EQE仍有一個跟其他電動車一樣的通病，那就是供不應求。因此在燃油價格高企的年代，真正是「早買早享受」。
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Honor Magic 4 Pro 5G 正式登場
原文(刊於 AM730 - 2022年8月5日)
Honor Magic 4 Pro 5G採用Qualcomm Snapdragon 8 Gen 1 5G晶片、8GB+256GB RAM、4,800mAh電池支援100W無線及有線充電、6.81吋FHD+(2,848 x 1,312)LTPO OLED屏幕(1-120Hz自動畫面更新率)，更支援HDR10+和IMAX Enhanced認證，並配備DTS X音效的雙喇叭。相機部分採用三鏡頭組合，包括5,000萬像素廣角主鏡頭、5,000萬像素的122度超廣角鏡頭，以及6,400萬像素潛望式長焦鏡頭，牌面絕對屬旗艦級手機配置。
Honor Magic 4 Pro
5G零售價為7,299港元，備有瓷青、亮黑兩種顏色可供選擇，8月11日正式發售，預售期內購買更有名貴贈品，榮耀的粉絲絕對不能錯過，詳情可以查詢網站www.hihonor.com.hk。
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純粹直覺Nothing Phone (1)
原文(刊於 AM730 - 2022年7月22日)
智能手機市場很久沒有甚麼創新概念，來來去去不是屏幕變大、就是CPU速度加快或鏡頭像素提高，缺乏新意。近年各廠商陸續發展摺疊式屏幕技術，雖然對市場算是有點衝擊，但還未至於主流手機應用。然而，Nothing的創作團隊憑「直覺」創作了全新Phone (1)，配備高通Snapdragon 778G+處理器、5,000萬像素雙鏡頭和120Hz OLED顯示屏，除了以高性價比作招徠外，創新的Glyph
Interface才是其最引人注目之處。
Nothing Phone (1)獨特透明背蓋由400多個零件組成，而Glyph Interface則由900枚LED燈組成，除了在攝錄時帶來獨有補光效燈果外，亦可用於識別來電者身份、提示應用通知及顯示充電狀態等。全新設計的作業系統Nothing OS為用戶提供優秀的Android體驗，毫無膨脹軟件(bloatware)，只有更快速流暢的操作。Nothing Phone (1)已於1O1O、csl.及連卡佛Lane Crawford公開發售，3,699港元起即可入手。
是次Nothing更誠邀Collar兩位成員阿Gao及Ivy助陣，希望可以承接去年Nothing Ear
(1)的佳績，甚至更上一層樓。
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消費券倍數效應
原文(刊於 AM730 - 2022年7月29日)
香港政府將於8月7日派發第二期電子消費券，是次服務供應商增加至6間，除了大家熟悉的八達通、AlipayHK、WeChat Pay HK及Tap & Go拍住賞外，新增了滙豐PayMe及中銀BoC Pay供市民選擇。新增供應商後將會「重新洗牌」，而消費券轉會申請已於上周完結，未知市民選擇轉會了沒有？還是沿用舊有支付平台領取消費券？
政府為鼓勵消費，消費券金額不能作個人轉帳用途或套現，希望透過消費券為經濟帶來倍數效應，提升效益。供應商面對市場眾多競爭對手，不得不各出奇招，推出林林總總的優惠及擴大使用覆蓋範圍，務求吸引更多客戶使用自家平台；同時亦希望提升客戶忠誠度，留住舊客沿用現時選擇的平台領取消費券。
傳統銀行推出的支付工具有其獨特優勢，例如擁有龐大信用卡的零售商網絡。目前不少商戶均安裝了聚合式收款機，只要消費券平台與信用卡網絡連結，覆蓋的商戶便可大增。此外，市民亦可以綁定指定電子錢包，累積滿消費金額更可享現金回贈。而滙豐PayMe為支持本地中小企，推出全新推廣計劃，鼓勵用戶到社區小店消費，於指定小店消費即可獲折扣優惠券，延續消費券倍數效應，達致商民共贏。
回顧政府發放多輪電子消費券，市面一度掀起消費熱潮，無疑消費券能夠刺激餐飲零售業，同時亦可測試儲值支付服務機構在港的滲透率。隨著第二輪消費券發放在即，各供應商優勢將重新洗牌，最終哪個供應商會成為消費券的大贏家，須留待最終成績表出爐，方才知曉。
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香港發展智慧出行的樽頸
原文(刊於 AM730 - 2022年7月15日)
https://www.am730.com.hk/column/%E7%94%9F%E6%B4%BB/bmw-the-i4/324434
大家可有試過在泊車期間使用手提電話觀賞短片？相信各位都是遵守道路安全的人，只有車輛在停泊等候期間，且不會構成行車安全問題的情況下，才會使用流動裝置在車內觀賞其他資訊。惟現時香港法例，一方面容許駕駛者在停泊期間使用流動設備觀看電影，一方面禁止車輛內置視像顯示器播放這些內容，究竟是甚麼原因？
根據《道路交通(車輛構造及保養)規例》(第374A章)，政府規定車輛內置視像顯示器僅提供駕駛相關資訊，「旨在令駕駛人士能專注駕駛車輛，避免被非駕駛相關的視象分心，以保障道路安全。」政府只是回應了駕駛期間的安全問題，但為何不能在停泊期間播放「非駕駛相關的視像」呢？似乎仍有待相關部門對條款作出清楚解釋。
現時很多車輛的視像顯示器已連接互聯網，除提供地圖、交通狀況等資訊外，亦可觀賞電影、短片甚至玩小遊戲，提升車輛價值。雖然這些功能在其他地區甚為普遍，但香港法例既禁播跟駕駛無關的資訊外，即使車輛處於停泊期間亦難倖免。因此所有車輛製造商，在汽車進口香港後，必須移除相關功能才可以銷售，無疑是窒礙創科發展。
運輸署強調已就相關事宜與創新辦保持溝通，但相信政府對有關技術欠缺實質理解。事實上製造商可透過軟件程式，設定顯示器只容許在車輛停泊期間播放娛樂資訊；若司機要啟動車輛，相關內容即自動停播，重回駕駛模式，確保駕駛者不會分心。
政府早前已向立法會提交立法建議，研究加強規管司機在行車期間使用流動設備，相信廣大市民普遍都歡迎政府針對行車安全而制定的新政策。但車輛在停泊期間並不會對道路安全構成危險，因此政府應就行車及停泊狀態，採用兩套不同規管標準。智慧出行是香港發展智慧城市的重要一環，當局應與時並進，放寬過嚴的限制，讓更多創科技術應用在車輛上，讓其發揮更佳的功能。
BMW The i4
原文(刊於 AM730 - 2022年6月17日)
https://www.am730.com.hk/column/%E7%94%9F%E6%B4%BB/bmw-the-i4/324434
平日較多機會測試電動SUV，今次BMW借出The i4 eDrive40 Gran Coupé，首次試駕，好不興奮。亮白流線的外形，剛駛至馬路，便引來眾人艷羨目光，吸睛度極高。
The i4 eDrive40最大馬力為340匹，最大扭力輸出430Nm，0至100km/h加速為5.7秒。但實際測試時，The i4在Dynamic mode的加速非常凌厲，畢竟電動車加速跟一般汽油車有着很大的分別，在寧靜廣闊的空間加速，充滿快感。The i4有着房跑車的低重心，其次電動車電池設於底部的優點，此車在高速過彎時的貼地性能非常優秀。還有另一款The i4 M50 Gran Coupé四驅版，馬力增至544匹，最大扭力795Nm，0至100km/h加速只需3.9秒，入彎肯定全取100分。
電動車一換一計劃後，The i4 eDrive40售價為463,000港元，本身車價為609,000港元，傳統BMW的車主及房跑車愛好者，絕對是好時機進入電動車的新時代了。
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i4 eDrive40 Gran Coupe #電動車
突圍而出
原文(刊於 AM730 - 2022年6月10日)
https://www.am730.com.hk/column/%E7%94%9F%E6%B4%BB/%E7%AA%81%E5%9C%8D%E8%80%8C%E5%87%BA/323368
政府今年4月初已向合資格市民派發首期5,000港元消費券，隨即有相關消息指第二期消費券，最快於本月中旬開始接受申請，預計該輪消費券最快在暑假發放，各服務供應商陸續推出不同優惠，務求吸引更多市民轉會。然而，除了提供著數外，還可透過甚麼方法增加市民轉會的勝算，令其在電子消費券爭奪戰中突圍而出？
市民在選擇電子支付服務供應商和收款平台時會有甚麼考量？大多數市民都會參考供應商公布的用戶人數。但他們公布數據標準亦各有不同，有些會採用註冊用戶，有些則採用活躍用戶，兩者有何分別？哪個更具代表性？
互聯網行業普及，通常都會各出其謀吸引上客，但是經過一段時間，部分用戶或會逐漸流失。註冊用戶僅指開設帳戶的用戶數，當中或包含並無任何交易，甚至已經變為「凍結帳號」，根本不算是實際用戶。註冊用戶往往「水分」較多，未必能準確反映真實數據。相反，活躍用戶是指在一定時間內有進行交易，數據較有參考價值，能反映用戶對產品或服務的忠誠度。因此，採用活躍用戶來衡量供應商的受歡迎程度較為準確，惟市場電子支付競爭激烈，服務供應商所公布的用戶數，當中既有註冊用戶，亦有活躍用戶，如不了解兩者間分別，便容易混為一談。
就以4年多前於香港成立的AlipayHK為例，兩年前AlipayHK註冊用戶已逾500萬，目前活躍用戶數目亦逾330萬，即約有半數香港市民經常使用AlipayHK。其次，市民亦會考慮支付工具的覆蓋率，AlipayHK服務範圍已覆蓋至大部分本地商戶、食肆、交通工具甚至外賣速遞平台。政府亦已宣布AlipayHK將繼續成為電子消費券計劃指定平台之一，平台亦將推出更多優惠，吸引大家轉會。面對芸芸競爭對手，各大供應商將會如何使出渾身解數，奪取市民歡心？
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MIRROR演唱會售票實名制
原文(刊於 AM730 - 2022年5月27日)
前日康文署宣布，即將舉行的MIRROR演唱會，將首次在紅磡體育館實施演唱會實名制。署方指是積極回應市民希望打擊門票炒賣活動的訴求，致力與業界商討，而現時城市售票網票務系統(仍然由Cityline營運)可支援實名制，加上業界自願參與並作出配合，造就這次試行實名制售票。
2021年於香港文化中心音樂廳舉辦的久石讓音樂會，早已採用實名制售票，卻未曾於紅館舉行的大型演唱會中採用，MIRROR演唱會將會是全港首例。香港現在當時得令、炙手可熱的男團加上其創作團隊MakerVille(電訊盈科集團成員)，採納演唱會實名制售票，做法可謂從善如流，不但確保樂迷有公平機會購票，令演藝行業有較健康蓬勃的發展，更會有帶頭作用。其他演唱會主辦單位與唱片公司，將有先例可循，再沒有推搪的藉口，拖延落實。
MIRROR演唱會將在暑假舉行，時間倉猝，屆時進場查核，只可以安排場館職員檢查身份證以作核實。有市民認為此舉或會延誤入場時間，所以我估計應會採取抽查形式進行，惟已經有效增加炒黃牛票的成本。
要長遠落實措施，則需要制定一套查核系統，加快檢查的效率。業界曾提出利用人臉識別技術，不過當中須平衡私隱的考慮；也可以採用政府推出的「智方便」流動應用程式，避免市民私隱流入商業機構。建議主辦方在採用實名制的同時，公開說明所收集的資料會何時刪除，確保市民的個人資料不會被盜用。冀望業界可以盡快商討落實演唱會實名制及入場安排，政府亦應該立法監管炒賣門票，雙管齊下才可有效遏止演唱會門票炒風。
