方外之人: 香港發展智慧出行的樽頸

香港發展智慧出行的樽頸

原文(刊於 AM730 - 2022年7月15日)

https://www.am730.com.hk/column/%E7%94%9F%E6%B4%BB/bmw-the-i4/324434

大家可有試過在泊車期間使用手提電話觀賞短片？相信各位都是遵守道路安全的人，只有車輛在停泊等候期間，且不會構成行車安全問題的情況下，才會使用流動裝置在車內觀賞其他資訊。惟現時香港法例，一方面容許駕駛者在停泊期間使用流動設備觀看電影，一方面禁止車輛內置視像顯示器播放這些內容，究竟是甚麼原因？

根據《道路交通(車輛構造及保養)規例》(第374A章)，政府規定車輛內置視像顯示器僅提供駕駛相關資訊，「旨在令駕駛人士能專注駕駛車輛，避免被非駕駛相關的視象分心，以保障道路安全。」政府只是回應了駕駛期間的安全問題，但為何不能在停泊期間播放「非駕駛相關的視像」呢？似乎仍有待相關部門對條款作出清楚解釋。

現時很多車輛的視像顯示器已連接互聯網，除提供地圖、交通狀況等資訊外，亦可觀賞電影、短片甚至玩小遊戲，提升車輛價值。雖然這些功能在其他地區甚為普遍，但香港法例既禁播跟駕駛無關的資訊外，即使車輛處於停泊期間亦難倖免。因此所有車輛製造商，在汽車進口香港後，必須移除相關功能才可以銷售，無疑是窒礙創科發展。

運輸署強調已就相關事宜與創新辦保持溝通，但相信政府對有關技術欠缺實質理解。事實上製造商可透過軟件程式，設定顯示器只容許在車輛停泊期間播放娛樂資訊；若司機要啟動車輛，相關內容即自動停播，重回駕駛模式，確保駕駛者不會分心。

政府早前已向立法會提交立法建議，研究加強規管司機在行車期間使用流動設備，相信廣大市民普遍都歡迎政府針對行車安全而制定的新政策。但車輛在停泊期間並不會對道路安全構成危險，因此政府應就行車及停泊狀態，採用兩套不同規管標準。智慧出行是香港發展智慧城市的重要一環，當局應與時並進，放寬過嚴的限制，讓更多創科技術應用在車輛上，讓其發揮更佳的功能。