宅經濟

宅經濟

(刊於 AM730 - 2020年3月3日)

https://www.am730.com.hk/column/%E7%A7%91%E6%8A%80/%e9%91%bd%e7%9f%b3%e5%85%ac%e4%b8%bb%e8%99%9f%e7%9a%84%e5%a4%a9%e7%81%bd%e4%ba%ba%e7%a6%8d-208696

新型冠狀病毒肺炎(COVID-19) 疫情日趨嚴重，並且早已蔓延至全世界，很多人因應政府呼籲避免外出及聚集，大家都被迫留在家中，變成「宅男」或「宅女」，全球亦突然催生出一種新興的經濟模式，就是「宅經濟」。

留守在家中，首要解決衣食的問題，很多「無飯夫妻」都會叫外賣，除了可以選擇傳統外賣服務的餐廳之外；其次還可以選擇很多食物外送服務，例如Foodpanda、Deliveroo、UberEats等，近期他們的業務應該非常繁忙；當然也有家庭選擇自己烹調食物，因此除了各類食材非常暢銷之外，就連煮食用具及家庭電器也特別搶手。

街道上和商場的人流明顯減少，但是大家還是有購物的需要，所以近期電子商貿非常興旺，除了HKTV Mall人流大增，連Carousell也是非常熱鬧，而電子商貿興旺同時亦帶動了物流業。學生們不能回校上課，電子學習也隨之變得非常重要，各類不同的網上課程也不乏人問津。商界方面，因為要盡量避免面對面會議，多以視像會議取而代之，視像會議系統包括 Microsoft Team、Google Hangouts及Zoom等，當然在家工作還有很多不同的系統配套，才能有效提高工作效率。

不過疫情持續下去，對全球的影響定必弊多於利，隨着疫情的發展，很多國家陸續封鎖其他疫情嚴重的國家，限制其國民入境。是次武漢肺炎疫情造成的損失不單止是經濟，甚至體育、娛樂、甚至連醫療項目也受影響。今年的奧運會能否如期在東京舉行，也是未知之數，希望這個疫症能夠盡快「受控」，祝各位百毒不侵。

平治轎跑車AMG CLA35 4MATIC

平治轎跑車AMG CLA35 4MATIC

(刊於 AM730 - 2020年2月26日)

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近日因為疫情，很多人都足不出戶，或者在家上班，連約試車也提不起勁。但一知道有平治CLA35 4MATIC可以試車，二話不說便決定去兜兜風，希望趕走悶氣。CLA35採用四氣缸1,991cc Turbo引擎，馬力達到306匹，扭力400Nm/3,000至4,000rpm，0至100km/h只需4.7秒，加上有4MATIC四驅，於啟德郵輪碼頭附近的新路走了幾段，感覺只有三個好字：好彎、好力、好玩，過彎貼地又四平八穩，好玩度接滿分。AMG版本當然已經有大量AMG配件，令CLA35更加「型仔」。現時AMG CLA35 4MATIC意向價約63萬元，是否令大家心動？

逢周二、三刊出。http://www.francisfong.com

鑽石公主號的天災人禍

鑽石公主號的天災人禍

(刊於 AM730 - 2020年2月25日)

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武漢肺炎的疫情，相信很多專家也始料不及，這種新型冠狀病毒的死亡率雖較當年沙士的低，但傳染力卻更強，短時間內已令全球有數萬宗確診個案，內地的醫療系統吃不消，很多病人可能因為失救而死亡，令死亡率倍升，中國以外的死亡個案卻相對較少。一名懷疑是隱形帶菌者的80歲老翁在今年1月20日登上郵輪鑽石公主號，雖然他在1月25日已經由香港啟德郵輪碼頭上岸(並於2月1日確診罹患武漢肺炎)，最終令這艘有3,700人的郵輪，被拒於橫濱港外，所有人士需要在船上作14日隔離並檢疫。截至上周已經有六百多名乘客確診(包括六十多名香港人)，更有兩名乘客過身，令這艘郵輪被指為中國以外最大的武漢肺炎「疫區」。

自鑽石公主號被拒於橫濱港外，日本政府的處理手法便備受質疑，若說武漢肺炎是天災，那麼日本政府今次處理鑽石公主號事件的手法便是人禍。因為郵輪的隔離設施不足，衛生環境亦非常惡劣，若果這班郵輪乘客可以一早被帶離，安排到其他地方接受隔離，或許未至於有這麼多乘客受感染。不過，各地政府對於是次郵輪事件的處理手法也不見得很迅速，就算美國或加拿大也是在郵輪停泊在橫濱港口超過10天，才安排包機將僑民接走；香港政府更是慢了兩天，才安排包機到日本。要知道有專家更認為鑽石公主號已經成為「疫區」，那麼多留一天在郵輪上，就多一分機會受感染。不過，情況更加嚴峻的應是滯留在武漢的香港人，武漢肺炎已經在當地爆發了超過一個月，仍然有港人滯留在武漢，傳媒不斷追問香港政府會否派包機到武漢接走香港人，政府回覆仍然是模棱兩可。為何其他國家已經派包機接走僑民時，但是滯留在內地的香港人，便恍如變了「孤兒仔」似的，到底一國兩制是否仍然存在？在此祝願所有香港人能平安歸來，百毒不侵。

新一代摺疊屏幕手機Galaxy Z Flip

新一代摺疊屏幕手機Galaxy Z Flip

(刊於 AM730 - 2020年2月19日)

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上周，三星除了推出全新旗艦級智能手機Galaxy S20系列外，同時推出了新一代摺疊屏幕智能手機三星Galaxy Z Flip，採用無邊際開展式屏幕及三星獨有的可彎曲超薄玻璃，首次採用21.9：9的屏幕比例，配以頂部居中的開孔鏡頭設計，讓用戶享受更多喜愛的內容而不被干擾。Galaxy Z Flip的隱藏式轉軸採用雙重凸輪機械裝置，確保每次翻開和摺疊都能夠保持流暢穩定。

Galaxy Z Flip採用7nm 64位元八核心處理器，8GB RAM、256 GB Flash Memory，後置1,200萬像素廣角及超廣角雙鏡頭及前置1,000萬像素自拍鏡頭，更加上1.1吋Super AMOLED屏幕供顯示及自拍使用。

三星更與Thom Browne合作，推出特別版Galaxy Z Flip，還附有特別版的Galaxy Watch Active 2及Galaxy Buds+，Thom Browne迷一定不能錯過。

家居隔離如何追蹤

家居隔離如何追蹤

(刊於 AM730 - 2020年2月5日)

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特首在上周記者會中指出，因為物色地點作檢疫及隔離有一定困難，有見及此，政府正研究利用電子追蹤手環，當檢疫中心不勝負荷，便可利用電子追蹤手環的定位技術，將有需要隔離的人士安排家居隔離。創科局與及科學園中的企業，正研發電子追蹤手環，預計本周會有200套電子手環可供使用。這些電子追蹤手環，應該不是一般我們在市面上可以購買的電子手環，另需要加上一些防止破壞及防水功能等，令到被隔離的人士不能隨意破壞及除下。除此之外，手環亦需要附有GPS定位功能或透過藍牙與智能手機配對，才可以成功追蹤被監察者是否留在居所內隔離。
 

另外，外地除使用電子追蹤手環外，對一些需要家居監禁的囚犯，更會利用更先進的電子腳鐐，原理其實與電子追蹤手環一樣；不過，電子腳鐐除了內置GPS定位系統外，更會加上警報系統，一旦犯人離開特定的地理圍欄(Geofencing)區域，便會發出警號或閃燈，提醒公眾有逃犯在逃。不論是電子追蹤手帶或是電子腳鐐，只要能做到防水防毁壞，以及能夠定時追蹤須隔離的人士，便能夠收到阻嚇作用。一些被法庭判了「禁足罪」的人士，也可以利用這種技術去追蹤，但如此一來便有可能侵犯了被判罪人士的私隱，因為不論電子追蹤手環或電子腳鐐，都可以24小時全天候追蹤被判罪人士的方位，究竟在法律上有甚麼問題，就留待法律專家去深入研究。

WARS襲港

WARS襲港

(刊於 AM730 - 2020年2月4日)

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16年前SARS襲港，造成接近300人死亡，包括市民及醫務人員等，香港人應該記憶猶新，我當時居住在淘大花園，那種死過翻生的感覺，永遠銘記於心。16年後，WARS再襲港，香港政府卻沒有吸取SARS的慘痛教訓，仍然讓大量內地人湧港求醫，除了對香港早已超出負荷的醫療系統造成重大打擊外，也會造成很多市民及醫護人員染病，甚至死亡，香港政府這種傲慢及粗疏的處事態度，我認為應嚴厲譴責。或許有人會說，「有病人生病，就有醫護人員拯救」，這種說法根本站不住腳，倘若醫護人員都無法保護自己，如何去拯救別人的生命？
 

猶記得，2003年4月1日，網上有「謠言」指香港已經變成疫埠，市民爭相到超級市場搶購食物，這個情景歴歷在目，想不到今時今日，因為WARS襲港，大家搶購口罩及清潔用品，甚至有市民通宵排隊輪候購買口罩，到底是誰之過？以往只有購買iPhone或演唱會門票，才會導致網絡擠塞，現在連超市的網站亦「大排長龍」，反而超級市場實體店的人流比以往稀疏。商店及餐廳也不例外，大家盡量減少外出用膳，生意當然大受影響，但是網購和外賣服務卻因而「受惠」。我們又再過着每天佩戴口罩上街，經常要洗手洗手洗手，街上充斥著漂白水味道的日子，為何人類總是重複犯錯？

修訂電動車過時法例及政策

修訂電動車過時法例及政策

(刊於 AM730 - 2020年1月21日)

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電動車發展趨勢席捲全球，猶如一場汽車革命，勢不可擋。剛在美國拉斯維加斯舉辦的消費品電子展(Consumer Electronic Show)，各大車廠分別展出不同類型的電動車，配合智能駕駛系統，進一步改善未來智慧城市的運輸服務。自全球最大型電動車公司Tesla進入香港市場後，政府在現有電動車牌照的法例上，突顯出相關法例及政策仍很落後，難以追及汽車技術的發展步伐。

就以充電器為例，電動車的續航力已經今非昔比，當世界各地都開始研發快速充電方法或流動充電器時，政府的公共充電器仍以13A慢速(即一般家庭電掣標準)為主。由於充電速度太慢，無法滿足電動車日常的需要，而且容易過熱造成危險，所以很多電動車車主已經放棄使用。政府應緊貼全球電動車的發展技術，改善公共配套設施，以中速為充電為標準(單相20A至單相32A，三相16A與三相32A)，多管齊下推動電動車普及化，從而協助電動車在香港發展。

雖然政府近年容許自動駕駛技術在部分路段實行，但很多汽車功能仍然受制於過時法例而未能在香港使用，包括無人駕駛、車載娛樂資訊及汽車召喚功能等，迫使汽車產品削減功能才得以在香港銷售及應用，變相降低汽車的功能。然而，這些功能早已在其他國家廣泛應用，獲得其他監管機構批淮，「安全理由」只是政府墨守成規的藉口，嚴重窒礙汽車業的創科發展。

政府於去年四月表示，政策創新與統籌辦事處(創新辦)將檢視《道路交通條例》(第374章)及相關附屬法例，研究相關法例能否配合自動駕駛汽車及車載系統的發展和應用，但至今仍未有研究結果。科技發展一日千里，政府應時刻檢視法例的應用情況，方能做到真正的拆牆鬆綁。