2023年1月5日 星期四

MG4 Crossover電動車

MG4 Crossover電動車

(刊於 AM730 - 20221216)

https://www.am730.com.hk/column/%E7%94%9F%E6%B4%BB/mg4-crossover%E9%9B%BB%E5%8B%95%E8%BB%8A/353177


上海汽車集團(SAIC)2007年收購英國品牌MG後,除了在中國市場推出新車,近年亦積極開拓海外市場。香港代理富利堡早前已引進電動SUV MG ZS,近期又加推電動Crossover MG4,拓闊了在香港EV市場的戰線。

MG4驟眼看似「小林寶」,配上汽全新MSP電動車底盤,並採用寧德時代CATL提供的三元鋰電池,據稱暫時較其他電動車所用的電池還要薄。由於MG4是一架Crossover,車身比SUV輕巧一點,令MG4的操控更容易,而內櫳空間卻又比一般私家車寬敞。當日在石澳路段進行測試,迂迴曲折的山路完全沒有問題,懸掛也過濾了很多路面的顛簸。上汽在內地負責生產AudiVolkswagen,加上MG4也是英國設計,所以在此車上可感受到濃烈的歐洲車基因。MG4頂級64kWh長續航版馬力204ps、扭力250Nm、續航力435450km(WLTP)0100km/h加速為7.9秒,車價259,000港元(一換一優惠價),首批200架將於明年3月交付。在一片EV熱潮中,要排34個月經已算很快了。

 

 #上海汽車集團 #MG4Crossover #電動車

將藍隧道通車

將藍隧道通車

(刊於 AM730 - 2022129)

https://www.am730.com.hk/column/%E7%94%9F%E6%B4%BB/%E5%B0%87%E8%97%8D%E9%9A%A7%E9%81%93%E9%80%9A%E8%BB%8A/352000

作為一個將軍澳居民接近20年,眼見將軍澳的發展一日千里,愈來愈多大型屋苑落成,將軍澳對外交通亦隨之演變成一個嚴重的問題。市民每天經將軍澳隧道外出上班,近至觀塘也需要半小時或以上;一旦遇上交通意外,幾乎整個將軍澳都出現交通擠塞,即使改往清水灣道或者秀茂坪方向的道路,同樣會出現類似的情況,苦不堪言。



2016129日動工興建的將軍澳——藍田隧道(簡稱將藍隧道),工程受疫情影響而延遲落成,終於後天(1211)正式通車。將藍隧道通車後,據稱由將軍澳中心或日出康城等地前往東隧只需約5分鐘,連帶將軍澳隧道的交通將會紓緩,而且在將藍隧道啟用初期,因為「不停車繳費系統」仍未啟用,因此兩條隧道將暫時免費使用,直至採用RFID的「車輛貼」遙距繳付隧道費系統啟動後,才正式收費,而所有將軍澳隧道的繳費亭亦於2025年前拆除。相信未來所有隧道都將會採用「不停車繳費系統」,希望減少在繳費亭停留的樽頸問題,令行車更暢順,緩和隧道口擠塞的情況。

我相信當將藍隧道啟用,區內交通將可以在短期內得以疏導,惟九龍東及東隧的交通會否因而變得更繁忙?將軍澳長遠的問題,是因為有太多新屋苑落成,《2022年施政報告》提及將軍澳137區發展將興建5萬伙居所,最早2030年入伙,愈來愈多人搬進這個「衛星城市」,人口膨脹,加上將軍澳工業區轉趨繁盛,就算施政報告已提及將計劃延長港鐵將軍澳南延線至該區,然而「遠水不能救近火」,還需要政府多管齊下,配以中、長期的策略,才能真正解決將軍澳人口激增,導致交通擠塞及其他民生問題。

 

 #將軍澳隧道 #交通擠塞將藍隧道 #不停車繳費系統 #車輛貼 #遙距繳付隧道費系統

小巧強悍SUV T-Roc R

小巧強悍SUV T-Roc R

(刊於 AM730 - 2022122)

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我一向鍾情Volkswagen,多年來駕駛PassatTiguan,是一個代表非常實用的歐洲品牌,不過今次測試的T-Roc R,來頭卻一點也不簡單,四輪驅動、七速DSG雙離合器自動波,配上一副1984cc Turbo引擎,最大馬力300PS、最大扭力400Nm0-100km/h加速僅需4.9秒,與Golf R4.8秒相當接近,但以一架小型 SUV來說,速度是否很驚人?


近年我通常駕駛中型SUV,但一向覺得小型SUV除了實用性較一般私家車強,也較大的SUV靈活,實際測試證明了這想法沒錯,重心較低加上四驅,在山上崎嶇的彎路嘗試快走一段,T-Roc R的貼地性能絕對能給駕駛者更大的信心加油再上,加速亦非常凌厲,不過此車的懸掛硬度適中,也適合在城市中舒舒服服地正常行走。

 

T-Roc R集齊很多主動與被動安全配置,加上雙色車身(Two Tone)塗裝非常醒神,聽聞在歐洲也曾經一度缺貨,有興趣的車主可能要趕快落訂了!

2022年11月25日 星期五

全城世界盃2022

全城世界盃2022

(刊於 AM730 - 20221125)

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四年一度、全城期待的FIFA世界盃 2022星期一凌晨正式開鑼,六十多場精彩賽事將在未來一個月正式上演,幸好全球開始步入復常階段,世界盃的賽程應該不會受疫情影響。

今屆賽事繼續由香港電訊奪得世界盃直播播映權,Now TVNow E用戶除了可以透過兩大平台觀看以4K直播六十多場賽事之外,更首次引入了實時擴增實境(AR)技術,用戶可以透過csl. 5G LensGoogle Play Store,下載 Now AR-FIFA世界盃應用程式,在手機屏幕上取得場上不同的實時資訊及數據,以球員實力分析賽事進度,甚至與自己喜愛的球員虛擬合照。用戶更可以利用內置多項重播功能,以多角度重溫入球,就好像球證利用VAR執法一樣,絕對是全新體驗。

 

今年世界盃由卡塔爾主辦,因為天氣炎熱,所以賽事都改在當地晚上舉行,球賽時間尚算適合香港球迷觀賞。經歷疫情將近三年,難得世界盃如期舉行,大家又豈容錯過,現時賽事才剛剛開始,大家立刻登記Now TV Now E,觀賞餘下精彩的賽事吧。

 

先買後付電子消費模式

先買後付電子消費模式

(刊於 AM730 - 20221111)

https://www.am730.com.hk/column/%E7%94%9F%E6%B4%BB/%E5%85%88%E8%B2%B7%E5%BE%8C%E4%BB%98%E9%9B%BB%E5%AD%90%E6%B6%88%E8%B2%BB%E6%A8%A1%E5%BC%8F/347362

近期,大家網購時或會留意到部分商戶新增了「先買後付」(Buy Now Pay Later, BNPL)的支付方式選項,讓消費者延後並分期付款。先消費、後付款,對港人來說並非新鮮事,其操作與信用卡分期付款雷同。「先買後付」產品的興起,主因是這類平台一般不設客戶入息門檻,就能享有延後付款的便利,部分更提供免息分期,讓消費者可以在保持現金流的同時,提高購買力。

雖然香港的「先買後付」發展現時尚在起步階段,但其早已在美國和歐洲廣泛採用,而隨著電子商務發展迅速,為傳統行業注入新元素,各大虛擬銀行及企業瞄準此項服務,紛紛推出「先買後付」支付服務平台,攻佔市場覆蓋率。

需求推動下以及適逢雙十一、聖誕購物節等大型促銷活動臨近,螞蟻銀行香港與AlipayHK聯合宣布,Ant Bank PayLater正式登陸AlipayHK,用戶可在AlipayHK本地線上合作商戶和淘寶購物時享用分期服務,當中包括HKTVmall、豐澤網店等主流熱門商戶,為市民消費提供多一種支付方式。

經歷消費券計劃,相信擁有電子錢包的固定活躍用戶群大增。AlipayHK及螞蟻銀行表示是次計劃,是全港首創虛銀先買後付與電子錢包合作,旨在借助電子錢包商戶及透過成熟和穩固的合作夥伴網絡,快速接入全港大部分網購平台,為商戶開拓新客群、減低推廣成本、增加銷售額,同時令「先買後付」在市場的滲透率快速增長。並期望未來用戶看見AlipayHK標識,即能選擇由金融機構提供的分期服務作為其中一種支付方式。

「先買後付」雖是靈活便利的支付服務,惟貸款產品亦潛藏風險,消費者有責任做好消費預算評估及還款能力。

老闆級電動車EQS53

老闆級電動車EQS53

(刊於 AM730 - 20221118)

https://www.am730.com.hk/column/%E7%94%9F%E6%B4%BB/%E8%80%81%E9%97%86%E7%B4%9A%E9%9B%BB%E5%8B%95%E8%BB%8Aeqs53/348460


踏入電動車的年代,電動車愈趨普及,但是作為一個老闆,又怎能跟普通人一樣乘坐或駕駛同樣的電動車?平治電動車系列發展愈來愈完整,身價超過250萬港元(一換一與稅務減免後)AMG EQS53,絕對是老闆級的選擇。嚴格來說,EQS的底盤是全新設計,所以跟現有的汽油車沒有太大關係,不過車身大小就類似CLS,而內櫳配置就非常科幻化,尤其是中控台的巨型曲面屏幕最吸睛。


AMG EQS53
的四驅馬達擁有高達658匹馬力,最大扭力950Nm0100km/h加速只需3.9秒,最長續航距離為580公里,從數字上經已稱得上為王者。駕駛著EQS53在路上穿梭,完全不覺得這是一部車身長度逾5米的房車,因為操控十分靈活,後座也非常寬敞,所以作為老闆既可以安坐後座,好好休息,或是偶爾坐在駕駛席上享受一下奔馳的樂趣;而平治一向在這兩者之間,都照顧得很好。如果揀選一部電動車,希望可以豪華舒適,但又同時兼顧環保及節能,現時EQS53在這市場上絕對是不二之選。

超級電動跑車

超級電動跑車

(刊於 AM730 - 20221104)

https://www.am730.com.hk/column/%E7%94%9F%E6%B4%BB/%E8%B6%85%E7%B4%9A%E9%9B%BB%E5%8B%95%E8%B7%91%E8%BB%8A/346260


電動房車、電動SUV就試得多,超級電動跑車又試過未?雖然現在的電動車,大部分的加速力度有如跑車,不過電動跑車跟一般電動車有甚麼分別?今次Audi借出e-tron GT quattro超級電動跑車,讓我測試幾天,果真大有不同。Audi e-tron GT quattro的馬達輸出為476匹及630Nm扭力,在超增壓時,最大輸出更能短暫增至530匹。

Audi e-tron GT0100km/h加速為4.5(在超增壓時只需4.1),雖然加速力驚人,惟起步卻絕不突兀,極有大師風範;加上過彎及貼地對於超級跑車來說,當然完全沒有難度,駕駛感只可以用一個字形容:爽!但如果駕駛私家車或SUV的朋友,對於超級跑車低矮的車身,進出及駕駛時就要稍微習慣一下。

現時Audi e-tron GT加上「一換一」稅務優惠後售價為1,398,000港元。若果大家不希望自己的電動車與別人撞款,這絕對是一個另類選擇。