疑幻似真的實景VR

疑幻似真的實景VR

(刊於 AM730 - 2018年01月31日)

https://www.am730.com.hk/column/%E7%A7%91%E6%8A%80/%E7%96%91%E5%B9%BB%E4%BC%BC%E7%9C%9F%E7%9A%84%E5%AF%A6%E6%99%AFvr-113964

一月份香港的大型盛事，一定少不了位於啟德郵輪碼頭舉辦的Volvo Ocean Race環球帆船賽。首次於香港舉辦的Volvo Ocean Race環球帆船賽，歷時8個月，一致被公認為世界上最艱巨體育賽事，再配合一連15日的帆船嘉年華在啟德跑道公園上演。

是次除了有精彩的比賽之外，Volvo破格地以另類方式測試汽車。Volvo在會場搭建了一條兩層高、圓形的越野賽道，本來以為在這條狹窄的賽道上測試Volvo XC60未必會有太大難度，但原來一上車便要戴上Samsung Gear VR頭盔，利用虛擬實境模擬了不同的場景，例如雪地行車、上山下海和穿越熱帶雨林等，令到本來眼見簡單的測試加上了預期以外的效果，恍如置身其中的感覺，忘卻了自己其實只是在圓形的軌道內轉圈。

其實類似的實戰VR，近日亦都應用於海洋公園的越礦飛車身上，戴上特製的VR眼鏡後，一場超感官歷險立即展開，由身體去感受瘋狂離心力和高速逆風，再用眼睛體驗無可比擬的視覺震撼。旅程中，逼真的影像會配合過山車的動態變化，上一秒從森林攀升半空，轉眼間俯衝潛入深海之中，刺激度亦爆燈。我相信類似的實景VR應用將會陸續出台，將虛擬實境的技術推向一個新的應用層面。

社交媒體的壓力

社交媒體的壓力

(刊於 AM730 - 2018年01月30日)

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早前本地連鎖店萬寧，因為一位七十多歲外判女清潔人員，晚上拿去一卷共600個換領贈品的印花，她發現誤取後，已於第二天早上交還，但是該公司的保安仍然堅持報警，將該名年老的清潔人員拘捕。事件公開後，萬寧在Facebook專頁發表聲明，指發生一宗懷疑店舖盜竊事件，已通知警方並會配合調查及尊重香港的法治精神等。大批網民去到萬寧Facebook專頁作洗板式投訴，該聲明有接近四萬幾個「嬲嬲豬」，連帶舊有的Post也殃及池魚。上周法庭對該宗店舖盜竊案有了裁決，法官指女清潔人員口供雖然有可疑，但因為疑點利益歸於被告，所以判女清潔工人無罪釋放。萬寧隨即發了道歉聲明，並說願意為該名婆婆提供適切的協助，當然此舉又惹來網民的不滿及到該專頁投訴，留下大量「嬲嬲豬」。

類似事件引發的公關災難，對企業來說可能是始料不及，但如果作為一個社交媒體案例，「明眼人」又或者「馬後砲」都可能覺得，萬寧的處理手法是非常有問題，但又有誰人可以保證做得更好？事件雖然發生在店舖層面，但是火勢從下而上，一發不可收拾，所以有了判決後，萬寧管理層就急急地出來道歉，希望可以平息事件，但亦有網民指，既然法官指證人口供有可疑，為何萬寧還要出來道歉？這正是企業承受不了社交媒體與公眾輿論的壓力，為盡快息事寧人，唯有出此下策，萬寧固然可勉強地繼續「撐下去」，後果卻是無法估計。

社交媒體新聞的終結？

社交媒體新聞的終結？

(刊於 AM730 - 2018年1月24日)

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各位還記得上次瀏覽新聞是在網站？手機程式？還是在社交媒體？問過很多身邊的朋友，發現他們現今閱讀新聞的渠道，大多是透過Facebook或其他社交媒體，主動去報章網站或以手機程式閱讀新聞的人數比較少，閱讀後再分享的也不是大多數。早前Facebook已經將一些專頁的Newsfeed減少，當然包括新聞媒體的專頁，據部分新聞媒體的Facebook小編說，他們專頁的「號召力」一夜下跌幾成，但只是「惡夢」的開始。

早前Facebook教主Mark Zuckerberg宣布，要進一步降低新聞在Facebook中的比重，主要原因是有調查指，社交媒體應該是用來連繫一些自己關心的人，加強人與人之間的緊密聯繫，影響長遠的快樂和健康。在社交媒體被動地觀看新聞及影片，雖富娛樂及資訊性，卻未必是他們想要的，所以Facebook的產品團隊會調整策略，為用戶找尋更有意義的社交互動。

 Facebook有此一着，可能因為美國總統特朗普所指，社交媒體充斥大量假資訊，Facebook需要投入大量資源及人力去對付問題，而且在社交媒體分享新聞也經常引來很多「公關災難」，加上Facebook希望用戶能分享「正能量」，以上種種似乎與Facebook的原意和理想背道而馳。

當新聞工作者看到這裡，我想該是「夢醒時份」，既然Facebook已經大刀闊斧砍下去，大家還是盡快返回基本步，另覓渠道去推廣自己的新聞。其實最簡單的方法，是為讀者及觀眾提供更優質的內容，正所謂有麝自然香，用戶還是需要不斷吸收新的資訊，也可以仿效一些媒體，開始加建自己的社交平台(例如TVB的Big Big Channel)，美國更有傳媒公司聯手發展自己的廣告平台，不讓廣告收入流向社交媒體。

面對急劇轉變的資訊大時代，傳媒唯有打醒十二分精神，努力面對不同挑戰，切忌「原地踏步」，否則很容易會被互聯網的洪流沖走。

CES 2018的啟示(下)

CES 2018的啟示(下)

(刊於 AM730 - 2018年01月17日)

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今年CES有一段小插曲，因為美國拉斯維加斯位處沙漠，全年非常乾旱，卻在展覽前及開幕當天連下兩日大雨，令展覽場館滲漏及滴水情況頗為嚴重。第2天雖然天氣放晴，中央展館卻在中午時分突然停電兩小時，原來是發電機受漏水影響而短路，有傳媒謔笑為「沒有電的電子產品展」，令人相當無奈。

話說回來，人工智能及機械人展品仍是展覽的重中之重，展館各處也可以見到不同機械人的蹤影，Sony也不甘示弱，為退役多年的機械小狗Aibo推出新版本，料於CES後開始發售，新Aibo不論外形及反應更溫婉淘氣，惹人憐愛，但也有網民還是喜歡初代Aibo，真是各花入各眼。

Qualcomm在場內展出最新旗艦級晶片Snapdragon 845，無疑會用於在MWC推出的新手機，如傳聞中的Samsung Galaxy S9。雖然手機仍未支援5G制式，但已經支援在晶片處理人工智能運算，毋須把運作過程上傳到雲端，類似Huawei早前推出的Kirin 970晶片，看來晶片競賽已經從雲端鬥回地上去了。

Intel也在場內展示如何在下個月利用5G技術，將南韓冬季奧運會的不同系統串聯起來，增加工作效率，並以更多新技術轉播賽事等。看到這裡，大家都會問，香港政府不是說2019年才有5G制式，所以到2020年才發牌？其實大部分5G制式及規格早有定案，其中或略有修改，但修改都可以在硬件韌體進行升級，所以很多國家已經開放商業5G測試，而且發出相關牌照，讓電訊商在商業上作準備。

如果香港電訊商現已有商業應用的5G牌照，5G技術及設備供應商便可以挑選香港作為試點，屆時香港市民可以率先嘗試5G技術。其實香港人一向喜歡嘗試新產品，不介意做白老鼠，但香港政府如欲在創新科技的行頭搶回領先地位，在政策上不能再這樣短視，否則香港的科技發展將繼續停滯不前。

CES 2018的啟示(上)

CES 2018的啟示(上)

(刊於 AM730 - 2018年01月16日)

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一如以往，我每年也會到美國拉斯維加斯的消費品電子展(Consumer Electronics Show)參觀，縱然已參加十多年，每次仍懷著興奮的心情，去觀摩一下來年的新科技趨勢。不過，入場人次逐年增加，因此會場人頭處處，大排長龍的情景隨處可見，在場館裡走了數天，其實頗為吃力。

電視機是每年CES的主打項目，以往電視技術有所提升，例如3D電視、4K電視和8K電視等，不同廠家都會藉CES推出，像孔雀一般爭妍鬥麗，今年的主打輪到OLED電視，每個廠家使出渾身解數，清一色展示不同的OLED電視。雖然市面上的OLED電視比一般電視貴，但隨著今年各大廠家推出不同OLED電視，價格有望進一步下降。

另一方面，在CES推出的手機並不多，大多數手機廠商都留待下月尾在西班牙巴塞隆拿舉行的世界通訊大會(Mobile World Congress)推陳出新，所以今次只有零星的新手機出現， Sony推出Xperia中階機系列，包括有5.2吋的Xperia XA2、6吋的Xperia XA2 Ultra及5.5吋的Xperia L2等；雖然是中階機規格，但性價比不俗，可見Sony希望搶佔中檔市場。其他廠商如ZTE(中興)也再次展出，上月推出的雙屏幕Axon M，機身摺合後不算太厚，可用作擴展全屏或獨立運行模式，但中興主力搶攻美國市場，亞洲地區會否推出Axon M仍是未知之數。

香港創科發展為何落後於人

香港創科發展為何落後於人

(刊於 AM730 - 2018年01月23日)

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2018年冬季奧運會將在南韓江原道平昌郡舉行，南韓去年初已宣布，會借此機會啟動5G測試，體驗高速數據傳送(10Gbps)的效果，而且提供不同的實時影像，甚至是實時的虛擬實景，還有各種物聯網(IoT)及無人駕駛汽車的測試等。Intel亦於去年宣布成為今次平昌冬季奧運會的科技合作夥伴，與南韓通訊商KT聯手，為會場及用戶提供高速的無線寬頻接入、超低網絡時延(super low network latency)影音分發及沉浸式虛擬實境(Immersive VR)直播內容，令今次冬季奧運會變成全球最大的5G展示館，好讓全球一睹南韓的軟實力。

科技競賽當然不會就此停止。英國的電訊辦公室Ofcom上周宣布，將盡快推出4G及5G頻譜(包括2.3GHz及3.4GHz)作拍賣用途，並於本周公布拍賣細節。Ofcom指當地雖有電訊商正在控告英國政府處理頻譜分發的問題，但由於5G的推出關乎公眾利益，鑒於有重要及即時需求，而且希望用戶可以享受更快更高速的流動數據，所以頻譜的拍賣刻不容緩。

香港呢？通訊事務管理局早前表示，將在今年內諮詢資訊業界意見，檢討後，最快於明年分配及拍賣有關頻譜，5G流動服務將於2020年推出市場。看到這裡，大家不難看到香港在通訊科技上已落後於人，通訊局的解釋是要留待5G制式於國際有統一標準才推出市場拍賣，那其他國家是否「偷步」？其實5G的大部分制式已經確定，如果現在發牌，香港的流動網絡供應商便可以開始進行測試，即使制式在未來有任何更改，也可以從5G通訊硬件的韌體升級(Firmware Upgrade)解決大部分問題，香港市民可以更早享受5G高速數據通訊帶來的好處，並為香港的高速網絡及物聯網發展打好根基。

創新科技就是要破舊立新，做市場的帶領者(Market Leader)，而不是市場的追隨者(Market Follower)，香港人常說「不要輸在起跑線」，雖然香港政府經常說要在創新科技上有所突破，卻一直未見成績。在這場科技競賽，光是5G這一項非常重要的環節裡，我們便已經徹底輸在起跑線上。

令人熱血沸騰的TTRS

令人熱血沸騰的TTRS

(刊於 AM730 - 2018年1月10日)

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還記得上一次何時有熱血沸騰的感覺？如果你是一個喜愛駕駛的人，只要坐上Audi TTRS，就有機會嘗試一下熱血沸騰的滋味。Audi TTRS開篷版本採用Audi全新研發2,480cc五汽缸TFSI引擎，最大馬力及扭力為400hp與480Nm，光是看數字可能嚇怕很多普通駕駛者，但坐上TTRS的一刻又覺得，不論駕駛者的坐姿及駕駛艙的寬敞度，基本與一般私家車無異，起步也是從容不迫，避震系統也調校到意想不到的舒適，完全沒有想過是一部價值928,000元的超級跑車。

如果大家想一嘗快感，只要將TTRS車篷打開，深踩一腳油門，由0至100Km/h只要3.9秒的加速力，加上強大扭力，在高速公路感受到有股橫風在頭頂吹過，必定令你動容，長髮人士亦不用擔心，因為打開車篷，車廂內的對流是不會將你吹到「頭髮亂了」。試車時剛巧下著微微細雨，當然亦難不到有Quattro四驅系統的TTRS。

很多人認為只有兩個座位的超級跑車不太實際，但開過TTRS後，便會明白為何有些人會鍾情於兩個座位的開篷超級跑車，其實TTRS絕對不只是一部Second Car，就算當成每天上班的First Car也絕不為過。光是遠處聽到TTRS的引擎咆吼聲和死氣喉加速時的爆炸聲，引來周圍的艷羨目光，就已經值回票價。

蘋果的變遷

蘋果的變遷

(刊於 AM730 - 2018年1月9日)

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最近蘋果出售的iPhone，被美國程式設計公司Primate Labs(專門開發Geekbench測試電腦系統功能)的研究員John Poole發現，如果將舊有的iPhone 7(或之前)升級至iOS 11作業系統，CPU效能可能會降低，但如果為iPhone更換新電池，CPU效能又會回復正常。後來蘋果於官方網站承認事件，指如果作業系統發現電池有衰老跡象，便會發出指示將CPU效能降低，令iPhone性能與電池壽命取得平衡。事件曝光後，蘋果收到各方的批評，最後下調更換舊iPhone電池的價格，以平息用戶的怨氣。

記得喬布斯在生時，iPhone也曾爆出過「天線門」事件，當時iPhone 4被指如果用戶手握手機左下方的時候，可能會影響接收，其後蘋果送出免費手機殼作補救，卻沒有向公眾道歉，是喬布斯一向硬朗的做法。

事隔多年，這樣的公關手法在社交媒體盛行的年代，可能不再適用。從廠商角度而言，作業系統調低CPU後，達致性能和耗電量的平衡，我覺得是無可厚非，問題是如果作業系統調校後，是否應該通知用戶，甚至讓他們選擇？有用戶認為蘋果的做法，是迫用戶更換新iPhone，做法非常不環保。在資訊透明的年代，很多事情也要在陽光下進行，否則便會引來「關公災難」。

如果閣下希望為自己的iPhone更換電池，請先與蘋果零售店預約，蘋果職員會為iPhone進行檢查後，才會更換電池，因為如無法證實閣下的iPhone電池壽命有問題，或iPhone性能有所調低的話，蘋果職員是有權拒絕更換電池或收取正價，所以大家在排隊更換電池前，請先向蘋果瞭解清楚詳情。

BMW X3脫胎換骨

BMW X3脫胎換骨

(刊於 AM730 - 2018年1月3日)

https://www.am730.com.hk/column/%E7%A7%91%E6%8A%80/bmw-x3%E8%84%AB%E8%83%8E%E6%8F%9B%E9%AA%A8-110013

BMW給我的印象是屬於操控性極高的汽車品牌，這印象換在車身較高的SUV，是否會有分別？早前測試去年12月在香港推出的全新BMW X3，剛好給我一個正面答案。X3自2003年推出至今，現在才是第3代，當然中間有小改款，但大部分歐洲SUV都是7至8年才來一個大轉款。以往的SUV可以說是吉普車的變種，車身比私家車高，過彎能力被削弱，但近年SUV(包括X3)都傾向將車身的高度降低，加上更先進的懸掛系統及其他電子設備穩定車身，彌補SUV重心高的問題。我開著X3嘗試以高速入彎，車身穩定而且沒有很大晃動，坐上X3幾乎不需要時間去適應，這種感覺對新車買家來說，其實非常重要。

全新BMW X3有兩款引擎，包括2公升4汽缸及3公升6汽缸，全部採用BMW TwinPower Turbo系統及8前速Steptronic自動波箱。首次出現於X3車系的M Performace型號的X3 M40i，更配搭3公升6汽缸引擎，最大馬力高達360匹，0至100km/h加速時間僅4.8秒，附有Launch Control功能，車主可以感受到爆炸性的貼背加速感。另外，2公升4汽缸引擎的最大馬力增至252匹，0至100km/h加速時間只是6.3秒，極速達240km/h。

BMW X3售價由xDrive30iA的629,900元起，至M40iA的849,900元，比同級車款稍貴一點，但全新X3非常「足料」，而喜愛BMW的車主，一向不會只看價錢而忽略性能。

不可忽視的校園及網上欺凌

不可忽視的校園及網上欺凌

(刊於 AM730 - 2018年1月2日)

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趁聖誕節有幾天假期，觀看一套在美國本土及外地都頗為爭議的Netflix電視劇 《13 Reasons Why》(港譯：《漢娜的遺言》），故事改編自一本由Jay Asher撰寫的暢銷小說，講述少年Clay Jensen放學回家後，發現一個寫上他名字的神秘盒子，盒內有一系列由他的同學及暗戀對象、於兩星期前自殺的Hannah Baker所錄製的錄音帶。Hannah於錄音裡透露自己有13個輕生的原因，而Clay會否就是其中一個原因？故事透過兩位主角Hannah和Clay的角度敘述，逐步揭露錯綜複雜又傷痛欲絕的青春故事。

不說太多，以免劇透，故事內容大概是講述年輕人在高中生活遇到的不同挫折，穿梭於不同朋友中所遇到的問題和壓力，再加上對性的疑惑，還有在校園和網上被人欺凌等問題，產生種種壓力令主角患上抑鬱症，繼而輕生。成年人多流連互聯網和社交媒體，經常會發現網上欺凌，但成年人承受的壓力往往比年輕人大，而我們讀書的年代，互聯網尚未成熟，沒有社交媒體，更甭談網上欺凌，所以一般家長很難明白新世代的少年，一旦遇到網上欺凌為何會有過敏的反應，網上欺凌也不會因放學後便停止，對受害人可能是廿四小時的纏繞，所以有年輕人向家人、老師或朋友投訴被網上欺凌時，絕對不能掉以輕心。

如果大家有機會在Netflix看這部電視劇的話，請事先做好心理準備，而年輕人最好有家長陪同觀看。悲慘的結局大家都不想見到，所以大家要時刻保持警覺，向校園欺凌說「不」，更要向網上欺凌說「不」。