香港共享單車的第一滴血

香港共享單車的第一滴血

 (刊於 AM730 - 2018年7月18日)

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上周二，香港第一間共享單車公司Gobee.bike，突然在其Facebook專頁宣布會在一周後(即昨日)停止本港業務，並即時停止接收新用戶或賬戶增值服務，舊有用戶可以繼續使用服務，亦可選擇退回按金，但是賬戶餘額只可以繼續使用直到服務停止，有用戶不滿其安排，便到消費者委員會投訴。Gobee.bike行政總裁Raphael Cohen向傳媒透露，指因為單車維修成本龐大，缺乏投資者所以無法繼續經營。據知他們去年已經透過不同基金融資，金額超過900萬美元(約7,020萬港元)，開業一年多便倒閉，所以對於Raphael Cohen指Gobee.bike缺乏投資者這個理由，未能令我信服。

誠言，香港自Gobee.bike出現，大量對手不斷湧現，例如Ketch’Up Bike、Hobabike、olobike、LocoBike、oBike、ofo，加上Gobee.bike一年有7間共享單車公司攻港，僧多粥少的情況下，減價戰自然難免，而且有資源的公司更會提供更多單車，小本經營的初創企業未必能夠對抗強勁對手。再者，香港政府面對這些新經濟的出現，雖然口裡說支持初創企業，但態度可說是愛理不理，從來沒有考慮過要找地方安置這些共享單車，也沒有考慮過要立例規管其經營方法，最終任由這些新經濟的初創企業自生自滅，外地投資者將這一切都看在眼裏，自然心裡有數，究竟香港政府有沒有尊重這些高科技初創企業？