電子消費券2022

電子消費券2022

原文(刊於 AM730 - 2022年4月8日)

https://www.am730.com.hk/column/%E7%94%9F%E6%B4%BB/%E9%9B%BB%E5%AD%90%E6%B6%88%E8%B2%BB%E5%88%B82022/314715?fbclid=IwAR2f7qWTadVGZUAJNnJUR50Ym9l_PZxzVYbkXtjuGNU9loLot9JxthIXScI

新一輪消費券已於昨天起派發，為了方便市民，並盡早派發電子消費券以應對第五波疫情，計劃沿用4間儲值支付工具服務供應商，包括八達通、支付寶香港Alipay HK、拍住賞Tap&Go及香港微信支付WeChat Pay HK。市民可以透過去年同一款儲值支付工具，收取電子消費券，第一期發放金額為5,000港元。

香港政府自去年起，用派發電子消費券取代現金的做法，目的是希望透過電子支付促進本地消費，讓市民可用於食肆、商店及購買日常用品，紓解民困，同時振興經濟。不過，年初爆發的第五波疫情至今，社會仍未見緩和跡象，多個場所因為收緊社交隔離措施，至今仍未能如常營業，故預計第一期電子消費券，只可為部分行業帶來正面效果，如餐飲場所及商店。部分行業如美容與健身中心等，暫時仍未能受惠於相關措施，只能透過申請「保就業計劃」繼續支撐下去，直到社交隔離措施逐步放寬為止。

第二期5,000港元電子消費券預計將於今年中旬推出，詳情仍有待公布，據消息指，市民可選擇轉換儲值支付工具，同時政府亦計劃納入其他儲值支付工具，讓市民有更多選擇。而入選機會較大的，包括為港人熟悉的PayMe與BOC Pay等。希望屆時市場上增加了競爭者，令各大供應商會使出渾身解數，推出更多優惠吸納客戶。

不過，我相信大家現時最希望的，仍是這個世紀疫情盡快過去，讓社會回到正常的生活軌道，人人安居樂業，不再因疫情而擔驚受怕。

 

#方兄未哎 #電子消費券 #八達通 #AliPayHK #支付寶香港 #WeChatPayHK #Tap&Go拍住賞 #香港微信支付 #儲值支付工具 #PayMe #BoCPay

電動車的年代(駕駛篇)

電動車的年代(駕駛篇)

原文(刊於 AM730 - 2022年4月1日)

https://www.am730.com.hk/column/%E7%94%9F%E6%B4%BB/%E9%9B%BB%E5%8B%95%E8%BB%8A%E7%9A%84%E5%B9%B4%E4%BB%A3-%E9%A7%95%E9%A7%9B%E7%AF%87-/313827

傳統汽車的支持者，或會認為駕駛Tesla就好像操作一部智能手機，並沒有甚麼駕駛樂趣可言，然而Tesla的操控是否真的如坊間評價般如此糟糕？我有20多年駕駛經驗，近年也測試過不同高性能跑車，至於我跟這台Model Y四驅版共處了超過一個月，若你問我有否後悔選擇它，答案是：「沒有後悔。」

Model Y的懸掛調校較為跑車化，而且Tesla的標準軚壓是45psi，或許為了配合電動車節省能量的緣故，如果將軚壓降至35-38psi，搭乘感會較為舒適，當然亦須犧牲一點節能效果。Tesla的AutoPilot效果不俗，在時速70公里的巡航模式能夠自動入彎，惟未能像在美國般啟動「點對點」的全自動駕駛(FSD)，稍為可惜(雖然FSD在外地使用時也有爭議)。另外，所有Tesla電動車都將電池放置於車身底部，全車重心非常低，過彎效果十分滿意，如果是四驅版會更得心應手。電動車的起步絕對是超級跑車級別，但駕駛者亦可以選擇舒適模式，操縱類似普通汽油車，一般車主也能輕鬆駕馭。

Tesla研發電動車超過10年，技術已經非常成熟，近年造工更不斷改進，跟其他大廠無異，加上完善的充電設施，絕對是電動車首選。相信在未來的日子，當電動車佔有率大增的話，政府或會增加電動車稅項，故此現時絕對是購買電動車的好時機。

電動車的年代(功能篇)

電動車的年代(功能篇)

原文(刊於 AM730 - 2022年3月25日)

https://www.am730.com.hk/column/%E7%94%9F%E6%B4%BB/%E9%9B%BB%E5%8B%95%E8%BB%8A%E7%9A%84%E5%B9%B4%E4%BB%A3-%E5%8A%9F%E8%83%BD%E7%AF%87-/312773

上次提及充電，今次就談談功能。有別於傳統汽車，Tesla電動車的軚盤只有數個按鈕，而其他功能大部分集中在中控台大屏幕。自己剛駕馭時，確實有點手忙腳亂，不太習慣，慢慢便發現這個系統賦予的功能的確強大。例如在Tesla手機app上面，不但能遙距監察汽車狀態，更可以預先開啟車內的空調系統、發熱軚盤、電暖座椅、監察充電等。而要數Tesla最著名的，就是哨兵系統(Sentry Mode)，除了一般行車錄影之外，汽車靜止時也可以錄製周圍環境，以防別人碰撞或刮花你的愛駒。

假如你認為利用屏幕操縱不同功能過於麻煩，亦可以選擇聲控，簡單至調校水撥速度、用Spotify選擇歌曲，以至導航任何目的地，全部都能透過聲控輸入，實在太方便。更厲害的是，Tesla讓用家不斷升級作業系統，從而改善或增添各項汽車功能，就好像大家的智能手機需要升級OS一樣，每次升級都會為大家帶來驚喜；再加上自動駕駛(AutoPilot)，這些都是傳統汽車製造商不會開放予車主的功能。其實每項升級原先都可以收費，惟Tesla卻容許用家不斷免費升級，這也是我希望嘗試體驗它的其中一個主要原因。

電動車的年代(充電篇)

電動車的年代(充電篇)

原文(刊於 AM730 - 2022年3月11日)

https://www.am730.com.hk/column/%E7%94%9F%E6%B4%BB/%E9%9B%BB%E5%8B%95%E8%BB%8A%E7%9A%84%E5%B9%B4%E4%BB%A3-%E5%85%85%E9%9B%BB%E7%AF%87-/310759

由汽油車轉駕電動車，對我而言，最大的挑戰應該是充電吧。以往當油缸沒有汽油，只要到油站花數分鐘時間，就可以注滿一缸油，然後便可離開；而駕駛電動車則要到充電站充電，那麼每次需要充多久？平日經常在網上看見，有人因為充電事宜而引起爭執，到底沒有人管理的充電站是否很混亂？這些經驗無人能夠告訴你，還是要親身體驗。

另外，以前每月入油花費約數千元，聽說電動車的電費最多只是千餘元。如果你不想排隊等候免費充電站的話，Tesla亦有提供超級充電站。以Model Y Long Range為例，充滿一次電可以行走約500公里，大概需要一小時，費用由100元至300多元不等，視乎每個時段的收費；另設有充電超時附加費，防止車主長期霸佔超級充電站。而Tesla內置的地圖與及手機應用程式，都會顯示附近有否空置的超級充電站可供使用，非常方便。其實大家只要稍為改變一下生活習慣，既可到有超級充電站的商場購物和消閒，甚至可以一邊等待充電，一邊在車中工作或用膳，一小時其實過得很快。

充電站是Tesla另一門生意，相信未來將逐步開放予其他電動車使用，屆時它們的存在，就等同現時的加油站一樣，無疑Tesla又是快人一步，變成充電站的龍頭。

電動車的年代(初哥篇)

電動車的年代(初哥篇)

原文(刊於 AM730 - 2022年3月04日)

https://www.am730.com.hk/column/%E7%94%9F%E6%B4%BB/%E9%9B%BB%E5%8B%95%E8%BB%8A%E7%9A%84%E5%B9%B4%E4%BB%A3-%E5%88%9D%E5%93%A5%E7%AF%87-/309826

我駕駛汽油車多年，近日終於鼓起勇氣，正式投入電動車的懷抱。其實以往也有多次測試電動車，但講到擁有自己的電動車，則是一個新嘗試，整個過程也都是戰戰兢兢，當然這只是一個開始。

今次要介紹的，是過去數月熱賣的Tesla Model Y。根據運輸署記錄，Tesla去年共售出約8,000輛電動車，成為私家車總銷量冠軍，而當中很多都是Model Y。據聞現時購買輪候時間，隨時需時九個月至一年不等。我親身體驗整個網上購買流程非常暢順，而且透過一換一計劃，Model Y車價還不到40萬港元，但不論規格和配套，均可跟市場上過百萬的汽油SUV媲美，為何這麼受歡迎，自然不言而喻。

友人問我，為何不選擇傳統汽車品牌的電動車？因為大部分傳統品牌的電動車，都是將原有的汽油車改裝而成，車身構造或會大同小異；而我是真心希望體驗駕駛電動車，不論是汽車結構、充電經驗、系統升級抑或駕駛樂趣等，都是我所感興趣的，就好像當年由Nokia轉會使用iPhone一樣。往後我會再和大家分享更多駕駛Model Y的經驗和心得。  

新正頭CLA 250 Coupé再一聚

新正頭CLA 250 Coupé再一聚

原文(刊於 AM730 - 2022年2月25日)

https://www.am730.com.hk/column/%E7%94%9F%E6%B4%BB/%E6%96%B0%E6%AD%A3%E9%A0%ADcla-250-coup%C3%A9%E5%86%8D%E4%B8%80%E8%81%9A/308840

新年長假轉眼就過去，今年無法外出拜年，因此多了時間試車。早前平治相借CLA 250 Coupé讓我詳細測試了數天，其實兩年前我已經測試過這款車，但大家要知道，一兩小時的「限聚」，根本無法真正了解一部車的性能及狀態。若能夠相處兩三天，自然對汽車的個性和特點加深了解及體會。

今次測試的CLA 250是AMG版本，引擎跟一般型號同樣採用1,991cc四汽缸Turbo引擎，最大馬力224匹，扭力輸出350Nm，0至100km/h加速為6.3秒，牌面性能不俗，加上AMG配件襯托就更加畫龍點睛。試駕數天後，對於喜歡駕駛SUV的我來說，CLA 250的精準和跳脫，坐上駕駛席會令你有股血脈沸騰的感覺，就好像回到第一次擁有屬於自己的房車時，那種戰戰兢兢，卻又萬分歡喜的心情，尤其在連綿不斷的彎路上更會深深體會得到。現時CLA 250車價為496,406港元，兼送上AMG配件，絕對可以吸引一班鍾情歐洲車的朋友。

疫苗通行證

疫苗通行證

原文(刊於 AM730 - 2022年2月18日)

https://www.am730.com.hk/column/%E7%94%9F%E6%B4%BB/%E7%96%AB%E8%8B%97%E9%80%9A%E8%A1%8C%E8%AD%89/307849

政府早前公布，於本月10日起《疫苗通行證》將在D類運作模式餐飲處所實行；而2月24日起，所有在《預防及控制疾病條例》第599F章下的表列餐飲及處所，亦會全面實施《疫苗通行證》。除非持有醫學豁免證明書，否則12歲或以上人士須接種最少一劑新冠疫苗，方能進入第599F章下的表列處所。

新版本安心出行，市民只要在app內上載疫苗針卡資料或醫學豁免證明書，當每次掃描二維碼時，便會顯示藍色針卡或豁免證書二維碼，讓處所負責人進行掃描。如沒有針卡或豁免證明書便會顯示紅色方格，市民亦可出示紙本針卡或豁免證明書，讓處所負責人掃描。

同時政府亦已推出「驗證二維碼掃瞄器」app新版本4.1.0，供處所負責人用作掃描針卡及豁免證明書的二維碼，只要將裝有程式的手機設於當眼位置，啟動自動掃描模式功能，選擇音效提示，程式掃描二維碼後，透過不同聲響讓負責人識別到訪人士的「疫苗通行證」是否有效。

到訪人士的資料只會保留在處所裝有程式的手機中，並作加密處理，只會儲存31天作防疫相關用途。如果該處所有確診者曾經到訪，衛生防護中心會要求處所負責人，將31日內曾到訪的客人針卡或豁免證明書記錄上載，以便追蹤密切接觸者。

疫苗通行證的推出原意是希望能夠追蹤病毒途徑，在確診數字急升的情況下盡快控制疫情，惟繁複的進出場所步驟，難免令市民卻步。自己察覺到近期街上人影稀疏，餐廳和商場都是冷冷清清，足見第五波疫情對經濟和民生的打擊確實巨大；且看確診個案連日暴升，抗疫艱難的日子依舊很漫長，希望疫情能夠盡快完結。