不想回憶，未敢忘記

不想回憶，未敢忘記

(刋於 AM730 - 2016年5月31日)
http://www.am730.com.hk/column-315704

每年的六月初，都會到台北參觀電腦展，有好幾年因為展期的關係，都未能回到香港參加維園六四燭光晚會，每當在網上看到大家在維園舉起燭光，低着頭唱歌、默禱、哭泣，心裏也是萬分的難過，雖然已經二十多年，但歷史的傷痕從來沒有在心中減退過。

一四年的雨傘運動，顛覆了對很多香港人的核心價值觀，更將香港人與人之間的撕裂推至極點，大家以為運動過後撕裂便會慢慢復原？其實就像仍然淌血的傷口，只是貼了膠布一樣，傷勢並沒有好轉，更有蔓延的跡象。

平反六四，是很多港人的底線，平日不談政治，不問世事的香港人，很多都會選擇在六四晚會，默默地悼念著。其實就算不在維園，身在別處悼念，也是個人的選擇，反正大家都有一腔熱血，便心領神會了。但最近有年輕人說維園悼念六四活動的壞話，不知居心何在，請恕在下不在這裏重複那些壞話，但對那年輕人的所謂批評，卻絕不敢苟同。道不同不相為謀，其實是人之常情，但以惡言相向，說別人的不是，去抬高自己，就萬萬的不該。

每次臨近選舉，就會有很多荒誕的事情發生，未來的十二個月，更有立法會、選委會及特首選戰，我相信會有更多人走出來，指罵支持民主的不是，或要「拆大台」等的說話。在香港支持「真民主」的朋友越來越少，已經沒有分裂的本錢，現在的局勢，更正中了「有心人」所布下的陷阱。有人認為這是陰謀論，不過是非黑白，顯而易見。

文章見報後，我預計會有很多批評的聲音，不過大家只要記着在六月四日，用自己的方式，去悼念六四，但如果我們連這底線也守不住，香港離開全面淪陷的日子，應該不遠了。

四驅車的魔力

四驅車的魔力

(刋於 AM730 - 2016年5月25日)
http://www.am730.com.hk/column-314961

近年運動型多用途車(Sport Utility Vehicle，簡稱SUV)大流行，各大車廠紛紛推出SUV。平治、寶馬、凌志、豐田不在話下，連高檔品牌Bentley及林寶堅尼也推出SUV，而且大中細碼兼備，小巧獨特的如GLA、X1、Q1，大如移動城堡的有GLE、Q7等，只有法拉利仍然堅定不移的說不會加入SUV行列與大家「一齊癲」。我相信大部分車主一開始也是開房車為主，主要因為教車師傅也以房車教導，但慢慢大家開始有要求，或者因工作上的需求，漸漸愛上不同的車種，例如跑車、SUV。
自己在八年前一次偶然的機會因為換車而跟四驅車結緣。當時已經開了十多年大眾的Passat，見到當時全新的Tiguan，猶豫了一陣子，車子大了又高了，自己能否適應？其實內心也掙扎了一段時間，最終抵受不住誘惑，但也適應了一段時間，尤其在停車場泊位的時候，因為車子較房車大了一點，泊位要比較有耐性。
四驅車的操控性能在「劈彎」的時候最能表現出來，而在大雨及路面濕滑的情況之下，車身穩定性也比一般汽車高。當然SUV也有其越野的功能，但在香港能給大家真正off road的機會比較少。不過香港有些SUV只有二驅版本，大家以為表現差不多？我可以告訴大家，只要你開過四驅車，不論是房車還是SUV，也很難回頭再揸二驅車。其實四驅車不是百利而無一害，耗油量大便是一個問題，但我近期試過平治GLC 250，油耗差不多等於一部3,000cc的混能SUV，畢竟這幾年引擎的技術進步神速，油耗已經降至一個非常合理的水平，當然大家也可以選擇混能或電動四驅車。下次換車，大家會考慮一下四驅車嗎？

外地乘Uber的啟示

外地乘Uber的啟示

(刋於 AM730 - 2016年5月24日)
http://www.am730.com.hk/column-314788

近年一些政府及企業紛紛發生一些重大的問題，後來更演變成公關災難。有行內人及網友謔稱公關救亡時往往忙得不可開交，「抖吓都唔得」，面紅如關公，漸漸「關公災難」便變成網上潮語。

近期最潮的「關公災難」，莫過於黎明演唱會，因為使用了中國的防火布料，並沒有合規格的認證，消防處及食環署因而未能批出臨時牌照，首天的演唱會被迫取消。黎明晚上利用Facebook向公眾道歉，並承諾會盡快處理問題及退款，贏得公眾的激烈讚賞。第二天大會將防火布料拿下之後，更不介意有市民走到演唱會附近，免費觀賞演唱會，更被稱為黎明核心外圍演唱會，再一次贏得公眾的掌聲。

如何令「關公災難」扭轉成「關公顯靈」，不二心法只有兩個字：「快、真」。任何事情發生，如果沒有快速應變，時間拖長了，公眾的批評及怨言只會日益加深，擴散開去之後，殘局便更加難以收拾。黎明選擇即時在Facebook道歉，而不是搞一個記者招待會應對，證明了在應付公關災難的時候，時間的重要性，好讓公眾有一個明白。在社交媒體大行其道的年代，時間決定了很多事情的命運，遲一天也救不了。

真誠地交代事件，真心地道歉，任何人也不忍心再責駡下去，例如很多不是黎明粉絲的人，在第一晚演唱會被取消之後，都在「食住花生等睇戲」，但在黎明快速應對事情之後，大家都在社交媒體上留言讚賞他的行為，我也對這位「金句王」的印象有所改觀。「行李門」事件告訴我們，一個大話掩蓋着另一個大話，看看到那一天，紙包不住火的時候，被燒着尾巴的會是誰？

關公顯靈

關公顯靈

(刋於 AM730 - 2016年5月18日)
http://www.am730.com.hk/column-313890

近年一些政府及企業紛紛發生一些重大的問題，後來更演變成公關災難。有行內人及網友謔稱公關救亡時往往忙得不可開交，「抖吓都唔得」，面紅如關公，漸漸「關公災難」便變成網上潮語。

近期最潮的「關公災難」，莫過於黎明演唱會，因為使用了中國的防火布料，並沒有合規格的認證，消防處及食環署因而未能批出臨時牌照，首天的演唱會被迫取消。黎明晚上利用Facebook向公眾道歉，並承諾會盡快處理問題及退款，贏得公眾的激烈讚賞。第二天大會將防火布料拿下之後，更不介意有市民走到演唱會附近，免費觀賞演唱會，更被稱為黎明核心外圍演唱會，再一次贏得公眾的掌聲。

如何令「關公災難」扭轉成「關公顯靈」，不二心法只有兩個字：「快、真」。任何事情發生，如果沒有快速應變，時間拖長了，公眾的批評及怨言只會日益加深，擴散開去之後，殘局便更加難以收拾。黎明選擇即時在Facebook道歉，而不是搞一個記者招待會應對，證明了在應付公關災難的時候，時間的重要性，好讓公眾有一個明白。在社交媒體大行其道的年代，時間決定了很多事情的命運，遲一天也救不了。

真誠地交代事件，真心地道歉，任何人也不忍心再責駡下去，例如很多不是黎明粉絲的人，在第一晚演唱會被取消之後，都在「食住花生等睇戲」，但在黎明快速應對事情之後，大家都在社交媒體上留言讚賞他的行為，我也對這位「金句王」的印象有所改觀。「行李門」事件告訴我們，一個大話掩蓋着另一個大話，看看到那一天，紙包不住火的時候，被燒着尾巴的會是誰？

「萬千呃Like賀台慶」之呃上呃

「萬千呃Like賀台慶」之呃上呃

(刋於 AM730 - 2016年5月17日)
http://www.am730.com.hk/column-313715

要多謝毛記電視，邀請我這個小薯仔觀看「萬千呃Like賀台慶」，可惜當日人在澳洲黃金海岸公幹兼旅遊(借機多謝香港的澳洲旅遊局)，不能親身到現場支持，唯有用「自己的方法」越洋觀看，哈哈。當晚看Facebook上網友的反應，好壞參半。可能珠玉在前，大家看過「第一屆十大勁曲金曲分獎典禮」，在資源緊絀下依然叫好又叫座，自然有很高期望。今次「萬千呃Like賀台慶」因為不是齋唱歌，難度又高了很多，期間節目及間場安排可以處理得更好，但一間只有一年資歷的「電視台」和一班演出經驗尚淺的主播及演員，能做出這樣的成績，實屬難能可貴。

試想想，大台有幾十年經驗，節目辦得好是預期之內，出品質素低劣當然會被批評；但是一間只有幾年「貨仔」的公司(從黑紙年代計)，就好像一個只有幾歲的小孩，但身高外貌卻和成年人一般，難免會令人錯覺地以為他應該心智成熟，怎會做事這麼幼稚？不是要為毛記電視辯護，但看見當晚很多人在網上批評，總覺得大家應該要多看環境因素，持平一點地討論。

講明係「呃Like」，當然要呃大家去Like一下，難得的是，「腦細」林日曦在「萬千呃Like賀台慶」散場後，立即在Facebook出帖，讚揚員工盡心盡力度橋造騷，只怪自己度橋太久，沒時間讓員工彩排，導致中間有很多甩漏，演出時間由兩個半小時變成三個半小時，因此向觀眾及員工道歉，自己一力承擔責任，又再呃了大家幾萬個Like，真係要寫個「服」字俾「腦細」。其實我這篇文章也想呃一吓Like，可否也分一點給我？

大數據與網絡監控

大數據與網絡監控

(刋於 AM730 - 2016年5月11日)
http://www.am730.com.hk/column-313028

上星期有前高官撰文，認為香港人受到美國傳媒影響，以為美國的系統最公開，而大陸的系統(例如WeChat)就是政府的監察工具，實情是Facebook 及Google也有實時掌握用家的位置及其他資訊，只是大家使用時貪方便沒有細看條款等等。我想在此指出幾點謬誤。
1. Facebook及Google當然有以cookie及其他方法收集用家數據作商業用途，但條款已經寫清楚，用家有權選擇，怎能說大家貪方便沒有看清楚？此說法等同明知港鐵內不准飲食，有人在車廂內飲食被罰卻推說不知道，有點無賴。
2. Apple已經示範了即使FBI要求為iPhone解鎖，如何說「不」，在有法治的地方政府管理下私人企業便可以據理力爭。但內地的系統被政府監控，甚至有人在網上留言然後被「以言入罪」，我們有權選擇嗎？
3. 大數據是利用海量資料進行分析以推測不同事情的趨勢、避免疾病擴散、預測即時交通等，例如使用Google Map導航的時候，大家同樣提供了自己的位置作大數據分析，你有權選擇不使用。而這些大數據程式在收集私隱時，很多國家一般都受法律監管，雖然有人質疑大數據可能在沒有得到用家許可下把個人私隱記錄下來， 於是乎就出現了「被遺忘權」在歐盟的案例，這都是高科技發展底下的文明進程。但硬要將大數據與網絡監控混為一談，忽略了法律上兩者的不同觀點和限制，我看不通此硬道理。
4. 我絕對不排除內地有好的發明及產品，值得香港甚至世界各地學習，但在一個嚴重不尊重人權和版權的國家，請問有多少發明是原創？有多少程式及系統是抄襲外國而有付足版權費用？近來有很多內地的雲端儲存系統被下架，你知道為甚麼嗎？你知道有些科技公司為何一直在中國自大，卻不敢到美國上市？
正如末代港督彭定康曾經說過：「我感到憂慮的，不是香港的自主權會被北京剝奪，而是這項權利會一點一滴地斷送在香港某些人手裏。」現在居然有香港人認為自由的社會加上法律的保障，也不及有商機但要受監控的國度好，難怪有網友看完該文章便說：「膠都費時派」。

自製公關災難

自製公關災難

(刋於 AM730 - 2016年5月10日)
http://www.am730.com.hk/column-312813

上星期，某外國高級餐廳在五一勞動節假期前推出優惠，只要憑一張電子優惠券便可以免費享用煙肉芝士漢堡包。此漢堡包原價接近$200，現在只需要付加一服務費，無需額外消費，每枱便可享用一次優惠。消息傳了開去，此餐廳每間分店外於用餐時候都大排長龍，成為城中熱話，傳媒爭相報道。
然而，優惠推出數天後，開始有顧客到這餐廳的Facebook專頁投訴，每次用餐也要在餐廳外苦等數小時，仍然未能入座，也有顧客投訴餐廳服務質素嚴重下降。可是這個餐廳專頁的管理員，卻公開地叫客戶不要使用粗言穢語，並促請顧客自行刪去留言，自然惹來更多的投訴。更有趣的是，該餐廳的員工也到這個專頁投訴，說因為這個優惠推出之後，顧客過多，已經無辦法兼顧服務質素，專頁管理員卻推說這是公司業務，希望私下討論，後來更刪去大部分留言。
這個餐廳犯了兩個嚴重的錯誤，第一，這間餐廳屬於高級餐廳，兩個人用餐平均也要五百至六百元，會員可享半價優惠，但申請成為會員要先付過千元，絕對不是一般快餐店的水平。推出這些「自殺式」優惠，吸引了一些希望享用免費高級漢堡包的客戶，卻得失了原來的會員(利申：我也是付費會員之一)，正所謂「得不償失」。第二，專頁的管理員叫粉絲刪除留言或私下解決，也是極不明智的做法，可能管理員因為不是餐廳的高層，下不了決定，才施以拖字訣，卻後患無窮。最後該餐廳CEO在Facebook發公開信道歉，卻推說原本只發了9個電子邀請，但惹來萬人換免費漢堡包，信不信由你。
如何才是正確的處理方法？看看黎明的演唱會，因為防火布的問題要取消第一場演唱會，黎明便在Facebook自拍短片鄭重道歉，就是這麼簡單，正所謂「錯就要認，打就企定」，但說就容易，你做得到嗎？

Autopilot輔助駕駛的奧妙

Autopilot輔助駕駛的奧妙

(刋於 AM730 - 2016年5月4日)
http://www.am730.com.hk/column-311889

科技日新月異，有很多新科技，沒有嘗試過，有時也不敢隨便評論，正如沒有看過電影《十年》，請不要隨便批評。例如Tesla的輔助駕駛系統(Autopilot)於去年10月開通了，我本來預約了試車，但因為有市民上載了利用輔助駕駛系統時的「驚險」片段，而被運輸署勸喻暫停計劃，我已預約的試車便被取消了。直到近日，我知道這個輔助駕駛系統終於被運輸署批准了，我即要求預約試車，終於在早前有幸一嘗輔助導航的滋味。

試車當日挑選了Tesla紅色的P85D，這台全電動四驅車，我一早已經很想測試。走上高速公路，啟動輔助駕駛系統之後，車輛便可以維持在行車線上行走，如需切線，只需按下指揮燈，車輛便會在安全情況下自動切線，非常方便。輔助駕駛系統其實是利用汽車內十多個感應器，加上車內的鏡頭及結合GPS的數據組成，令車輛可以保持適當位置之外，也因應環境而轉向及煞車，與及預防車輛正面及側面的碰撞等等。大家可能因為Autopilot這個字眼，以為這是一套點對點的自動駕駛系統，但其實如果大家有用過一般汽車的巡航系統(Cruise Control)，這套輔助駕駛系統便是一套可以自動轉向及切線的巡航系統，駕駛者仍然需要將雙手置於駕駛盤上，這樣理解會比較容易。有了這套輔助駕駛系統，對於Tesla車主來說，簡直是如虎添翼。當日測試輔助駕駛片段，可以瀏覽以下網址：http://bit.ly/1TnpiAz

上星期Tesla Model S剛推出更新版本，除了加上與車身同色的側裙車尾擾流器，更加入Tesla HEPA空氣過濾系統，而「生化武器防禦模式」(Bioweapon Defense Mode)更可在車內形成氣壓以保護乘客。難怪Tesla訂單一直如雪片飄至，並非無道理。

流動支付的戰國時代

流動支付的戰國時代

(刋於 AM730 - 2016年5月3日)
http://www.am730.com.hk/column-311708

上星期又到銀通推出Jetco Pay P2P流動P2P支付程式，現時參與銀行包括中信銀行(國際)、上海商業銀行及永隆銀行，手機程式支援iOS及Android作業系統。用戶只需下載流動程式，然後綁定手機號碼與及銀行帳戶，便可以從程式轉帳與第三方，現時的上限是兩日內最高HK$3,000。
 

另外亦有Jetco Pay P2P 收款程式讓市民下載，參與Jetco Pay P2P的銀行可以即時收到轉帳，而非參與Jetco Pay P2P的銀行亦只需要三個工作天便可以收到款項。銀通本業是銀行網絡，所以保安措施方面相對足夠，但我在這裏要提醒用戶，無論這個流動程式及背後的伺服器的保安措施有多強，大家本身手機的安全措施都要做足，例如要有密碼鎖或者指紋認證，與及安裝智能手機的防毒軟件及防火牆，才可以保障你的手機資料不會被人盜取。
 

大家一定會問，現在市面上有這麼多流動支付程式，哪一個比較好呢？其實這些程式都有他的長處，正如大家每天都會用信用卡、八達通與及提款卡、他們的用途都不一樣，暫時未有一個服務可以取代其他的服務，那麼大家暫時就需要利用這些不同的流動程式，最少可以省卻大家親身到銀行或櫃員機進行轉帳的時間。而今年下半年，Samsung Pay及Apple Pay也會登陸香港，到時大家便可以憑一部手機，作很多轉帳及付款的用途，銀包自然就不會這麼的「虛擬」腫脹了。